용산 부근에서의 1,6호선 환승


동대문 부근에서의 1,4호선 환승


1호선 인천쪽이나 수원쪽 , 4호선 동북부쪽 수요가 2호선과 거의 맛먹는다는 점을 생각해보면 이 노선들과 연계가 제대로 안된게 6호선의 가장 큰 실수고


수요를 뽑지 못한 원인임. 2005년도에 1호선 종로구간쪽에서 동묘앞역이 만들어졌을때 이후 통게보면 6호선 수요가 상당히 오른점을 알수 있음.