걍 무시하면 그만.
저기서 골치아픈건 전라선임 지들도 수요대폭발은 알고 있고 불만 달래는걸로 "알았어 나중에 선로용량 비면 확인해서 증편해줄께" 해가지고 2015년에 겨우 봉합했는데 어떤 식으로든 돈벌이를 위해서라도 증편을 해줘야 한다는게 문제지 현실적으로는 수서는 안됨 대신 지금 KTX를 10왕복에서 12왕복으로 늘리고 한시간 배차로 좁혀줄께 정도만 될듯
용산행 증편이나 하라고 해 sr은 얼어죽을
SR 편성수와 예정 운행횟수 감안할 때 경부선 편도 24회, 호남선 12회로 줄이면 여수 마산-진주 포항에 4회씩 넣는 건 가능할 듯. 대신 서울용산수서발 경부 호남선 총합 증가 폭이 줄겠지만
국토부 예전 자료 - 주말기준 경부 36, 호남 17 운행으로 적은 걸로 기억해서 그걸 바탕으로 하면 평일에 경부 30, 호남 15 예정으로 추론 가능
걍 무시하면 그만.
저기서 골치아픈건 전라선임 지들도 수요대폭발은 알고 있고 불만 달래는걸로 "알았어 나중에 선로용량 비면 확인해서 증편해줄께" 해가지고 2015년에 겨우 봉합했는데 어떤 식으로든 돈벌이를 위해서라도 증편을 해줘야 한다는게 문제지 현실적으로는 수서는 안됨 대신 지금 KTX를 10왕복에서 12왕복으로 늘리고 한시간 배차로 좁혀줄께 정도만 될듯
용산행 증편이나 하라고 해 sr은 얼어죽을
SR 편성수와 예정 운행횟수 감안할 때 경부선 편도 24회, 호남선 12회로 줄이면 여수 마산-진주 포항에 4회씩 넣는 건 가능할 듯. 대신 서울용산수서발 경부 호남선 총합 증가 폭이 줄겠지만
국토부 예전 자료 - 주말기준 경부 36, 호남 17 운행으로 적은 걸로 기억해서 그걸 바탕으로 하면 평일에 경부 30, 호남 15 예정으로 추론 가능