잉마을이 운임 제일 좆창렬임

[익명(61.109)]

개택시는 할인제도라도 운영하고 있으니 뭐 정가는 사실상 할증개념인데

잉마을은 할인제도도 없고 제일 용납안되는건 달구지모드 덜덜더더더더러러덜 ㅅㅂ창년이

그 가격을 받고 그런 좆같은 승차감을 선사하면 당연히 개창렬임

무궁화보다 나은건 개인좌석선반 하나 있다는거, 하지만 이건 누리로도 있다는건 함정.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

걔가 적정 수준이고 다른게 혜자일수도 있어...

[ㅇㅇㅇㅇ(1.241)]

승차감만 따지면 ITX-비둘기

[익명(61.109)]

갈갈이// 무궁화 혜자인건 인정하지만 잉마을이 적정 수준이기엔 비싸다고봄. 과거 새마을은 무궁화에 비교할 수 없는 좌석수준과 쾌적함에 충분히 받을만 했지만 지금 잉마을이 저 정도를 당연히 받아먹기엔 열차 전체퀄이 너무 떨어진다고 봄. 서울 부산 기준으로 42600원인데...

[므히히히(lom4061)]

호갱특급 잉씹새

[익명(61.109)]

KTX라는 최상위 등급 열차는 가격적인 프리미엄을 매길 수 있는건 개인적으로 인정함. 근데 최상위 등급을 내준 잉마을은 이제 대중적인 가격포지셔닝을 받아야 된다고 봄. 그렇다고 좌석이나 열차 편의도가 좆나 좋은건 아니니까.

[익명(61.109)]

므히히히햏 말대로 호갱취급해서 탈놈탈 모드로 굴려먹는다는게 제일 빡치는거

[갈갈이.(yonghwi8319)]

어떻게 보면 구마을이 혜자였던걸수도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ITX 새마을은 앞으로 운임 인상 속도를 물가 상승률보다 낮게 하여 장기적으로 적정 운임 찾아가야겠지. 그 대신 나중에 무궁화 폐차되면 KTX 개통 직전 무궁화 수준으로 정차해주면서 서울~부산 5시간에 끊고...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

사실 무궁화도 과거엔 서민 열차라고 보기엔 약간 격이 높았는데... 90년대 후반에 급행 통일호 폐지되면서 정차역, 소요시간이 통일호화되었고 운임은 물가 상승률보다 낮은 속도로 올려서 장기적으로는 결국 운임도 서민화...

[씽콩리엔멍(puruntree406)]

단거리운임을 현재 수준에서 1.5배~2배 수준으로 낮추는 게 최선일 듯.