내부샷 올라왔길래...

2000호다~2300호대 차량들이랑 다른게 통로쪽 좌석이 없어지는대신 운전실 바로 뒤쪽에 크로스시트가 생겼어. 딱딱한게 안습이긴하지만.

통로쪽좌석은 아마 휠체어나 유모차를 가지고 있는 승객을 배려한듯해. 물론 없을때는 응디 붙이고 가란소리겠고..

운전실 공간도 쪼끔 더 커졌고 무엇보다 운전실을 볼수가있어 여기도.

전차량들은 설계최고와 영업최고속도가 80km/h였고, 아마 이차도 그렇게 나오지않았을까 생각함

보시다시피 저걸 관절대차라 해야되나...? 그런거 비슷해. 그래서 1편성 당 대차는 3개임. 잘꺾임ㅇㅇ. 그 이유가 다운타운 지나고 나면 레드라인은 북쪽으로 꺾는데, 속도제한 15면 말다했지ㅇㅇ.

아 추가로. 얘네도 LCD천장에 달았다. 저거로 역안내와 그냥 일반 안내들 해줌. 2300호대는 측면행선판이 있었는데 2400호대도 그거 계승한듯함. 2000호대~2200호대까진 측면행선판없어. 그리고 물론 LED씀 그건

또, 원가절감쎄렸는지 입석승객을 위해서 중간에 봉 몇개 박아뒀었는데 아예 삭제해버린듯.

어쨋든.....아 그리고 구동음은 시운전이나 영업운전 뜨는데로 올리겠음.

이상! 또 귀중한 시간내서 읽어줘서 감사함

출처 : 는 역시나 캘거리트랜짓 인스타그램