둘 중 하루 이용객이 더 많을만한 노선은?

[익명(110.70)]

1. 김포 지하땅굴
2. 회룡 + 의정부역 경유하는 의정부 경전철

[우체국(175.223)]

닥 1

[익명(223.62)]

닥전

[익명(110.70)]

ㄴ 위에 둘 - 왜 그렇게 생각함?

[우체국(175.223)]

ㄴ 밑에 내글 보셈

[익명(110.70)]

ㄴ 우체국 - 킬포운수 그거 나도 봤다. 근데 인구는 김포시가 34만 9,167명이고, 의정부시는 43만 1,149명으로 의정부시가 더 많을뿐만 아니라 의정부시는 연선 인구의 최소 60%가 의경 연선에 집중되어 있어서 상업과 교통 중심지 기능을 겸비한 의정부역과 회룡역을 같이 이었다면 수요가 김포보다 더 많을 수도 있었음.

[익명(110.11)]

의정부경전철은 선형이 ㅄ이잖아

[익명(110.70)]

ㄴ 110.11 - 의경은 의정부역 + 회룡역 경유였으면 경원선 급행열차가 정차하는 의정부역에서 경기도청 북부청사가는 사람뿐만 아니라 민락탑석용현고산민락2 등등에서 의정부역에 부대찌개를 먹는다거나, 신세계백화점 의정부점에 쇼핑하러 가는 사람들 수요도 잡을 수 있다.

[익명(182.215)]

의경보다 김포선타고 서울로 빠져나가는 사람이 많을듯

[익명(58.148)]

닥후. 일단 동부광장 경유한다는 것 자체에서 게임이 끝남. 서부광장 경유할 때(현재) 일일 이용객이 3만2천명 정도인데 의경은 의정부 내의 이동수요도 잡고 서울 출퇴근 수요도 잡을 수 있지만, 김포선은 도시 구조상 출퇴근 수요밖에 못 잡음. 의경 동부광장 경유하면 일일 승차량 5만명 예상함.