[서대구역] 배선도

[미사카레일(oj10606)]

계획 : KTX 기준 서울발 11회 / 수서발 9회 정차 예정.

[익명(106.242)]

신동분기선 보수해야겠네

[익명(110.70)]

서대구 서면 동대구는 통과해야할듯.

[aeroport(121.182)]

왜 쌍섬식이 아니지? 광역전철은?

[별의기억fl(sonok0131)]

진심 서대구 동대구 둘다 서면 그건 정말 병맛스러운짓..

[F.K.I(211.34)]

동대구 통과하면 주민들이 고속버스는 서대구-동대구 다 지나는데 왜 케텍만..빼액!! 이럴것 같아. 둘다 세워서 서울부산 240, 245컷하는 열차들 더 늘어날 것 같아........ 233~235컷하는 열차들 멸종각. 아니면 수서발도 있으니까 ㅇㅅ 김구 신경주 중에서 통과시켜도 수서발하고 합쳐서 배차 유지에 지장이 없을 열차들 가운데서 기존에 서던 열차 정차역 일부를 조정하는 방식으로 서대구 세워도 정차역 수를 유지하는 것으로 할 수도 있겠지만, 어쩔수 없이 기존 정차역 수에서 하나가 더 늘어나는 열차들도 있겠네. 11개면 현 배차 유지해도 1/4이고, 수서발 차량 양도때문에 감편해야 해서 30분 간격 칼각으로 만들면 1/3 근접. (한숨) 서대동부+1 열차를 두 배로 늘려야 할판에..

[F.K.I(211.34)]

서울발만 놓고 보면 현 배차 유지를 가정시 현재 순 운행수가 67회(고속선 풀경유 42, 구포경유 6, 수원경유 4, 마산-진주 10, 포항 단독 5) 대비 11회니 1/6 세우겠고, 구포경유 수원경유 하나씩 세우고 경전동해선 중련에 2회 안배하고 하면 고속선풀경유는 7회 정도가 서대구에 추가 정차한다고 봐야겠네. 그러면 서울~부산 평균이 240이고 운행시간 총합은 160x42=6720. 여기에 서대구역 추가하는데 2개는 정차역 조정(ㅇㅅ 김구 신경주 등 중 밑장빼기)으로 정차역수 유지, 5개는 정차역 추가로 간다치면 25분이 추가되서 전 열차 운행시간 총합이 6745분. 전체 열차 평균 소요시간이 약 40초 가까이 증가하게 됨.