포함 안된 순수 토목건설비일걸?
포함안됨, 최근 성남-여주선 기준으로 40년 전 수준으로 만드는 사골전동차도 1량(1칸)당 17.5억이고 신분당선은 스펙이 좀더 좋아서 가격도 좀더 올라감.
그리고 도로, 철도 같은 사회간접자본 자체가 원래 돈지랄임. 철도는 그나마 요금 받아서 일부라도 회수하는 거고 도로 신설은는 그냥 덤프로 길바닥에 돈 뿌리는 거라고 보면 됨.
포함 안된 순수 토목건설비일걸?
포함안됨, 최근 성남-여주선 기준으로 40년 전 수준으로 만드는 사골전동차도 1량(1칸)당 17.5억이고 신분당선은 스펙이 좀더 좋아서 가격도 좀더 올라감.
그리고 도로, 철도 같은 사회간접자본 자체가 원래 돈지랄임. 철도는 그나마 요금 받아서 일부라도 회수하는 거고 도로 신설은는 그냥 덤프로 길바닥에 돈 뿌리는 거라고 보면 됨.