경부선에 준고속 달릴 확률은 없나?

[머전(223.54)]

당장 몇년안으로 투입되는 준고속 노선에 경부선은 없는걸로 아는데 장기적으로 볼때 경부재래선 준고속은 필요하지 않을까? 정차역은 현 뭉화~캐택시 사이정도로 해서 서울~부산 3시간30분~4시간 찍는걸로 해서 말이지. 캐택시 팀킬한다고 안해주려나?

[익명(61.109)]

개택팀킬이고 그전에 180km/h급 선로구축이 먼저인데 과연

[ㄱ(222.98)]

그럼 캐택스 안놓치고, 빠르게 환승해서 인근철도에서 환승하게 단거리 셔틀라이너로만 굴리면 되고, 다른고속열차 비는시간에, ATS 폐색씹고서 빈틈매꾸고, 단거리 셔틀만!! 굴릴곳은 별도의 선로와 승강장만들어서라도 달리면 되겠지 /단점:

[ㄱ(222.98)]

이런 은혜로운 편성덕에 차량을 줄여보겠습니다. 외국인관광객예약몰리거나, 공항수속끝나서 내려올즈음에만 일부러 KTX편성을 늘리고 그외에는^^ 방긋...... 이짓안할리가 없다고 본다. 무한환승및 지방에 꽂아주기가 투박하기가 되면 운영사입장및 고속주행과 어찌보면 외진곳, 배차적은곳, 선택정차역에도 희망이 생기니깐 반발하는 파의 반대쪽의 입장이 쎄지게 되어 별문제없어진다

[익명(180.64)]

KTX외의 수요와 수익구조로는 준고속까지 생긴다면 이것도 아니고 저것도 아닌 노답이 될거 같음. 그렇기 때문에 준고속선은 고속선이 다니지 않는 간선에서만 다니는게 오히려 적당한 수준이 될거 같고. 아쉬운 대로 수도권에는 GTX가 생기잖음

[갈갈이.(yonghwi8319)]

준고속이라는 것 자체가 고속선 없는 노선을 위함 거라서