인천 1호선은 2014년 자료 그 외는 2015년
지방 도시철도는 아래 올라온 글 참고함
의외로 1만명 이상 역 수는 도철이랑 서메랑 큰 차이는 안 나네(94 vs 88) 코레일은 71개고
상위권은 서메가 다 먹었지만
1만명 이상 역 승차 다 합치면 서메(287만)이 코레일(141만) 도철(141만) 합친 것보다 많음
모든 역 다 합치면 서메는 302만(다시 말하면 대부분 역이 1만이 넘음) 코레일은 311만 도철 186만
인천 1호선은 2014년 자료 그 외는 2015년
지방 도시철도는 아래 올라온 글 참고함
의외로 1만명 이상 역 수는 도철이랑 서메랑 큰 차이는 안 나네(94 vs 88) 코레일은 71개고
상위권은 서메가 다 먹었지만
1만명 이상 역 승차 다 합치면 서메(287만)이 코레일(141만) 도철(141만) 합친 것보다 많음
모든 역 다 합치면 서메는 302만(다시 말하면 대부분 역이 1만이 넘음) 코레일은 311만 도철 186만
인1 반띵 안해서 수정함
광화문은 1호선 아닌 5호선임.
고속터미널이 왜 2호선?
노선번호는 손으로 친거라 오타 좀 있을 수 있음
2호선의
클라스
상위 15개역 중에서 2호선이 13개 ㅋㅋㅋㅋ 이건 클라스가 다르다