지하철역에 디젤이...

[굿리치(211.44)]

출저는 사진에 있는곳이아니라 어느 카페에서..

[-_-(220.127)]

간격이 되나요 ㄷㄷㄷㄷ

[익명(211.54)]

이거 말고 구도색 특대가 견인해가는것도 있어.. 지하철2호선 반입할때 사진이네..

[darklunacy(222.101)]

꽤 예전에 올라왔던 사진.... 서울역이야 몇몇 고상홈에 돌아다니죠... 지하에서 엔진 동력음의 압박...

[익명(211.54)]

간격은 충분히 되지요.. 부산, 광주, 대구, 대전은 불가능합니다. 차폭이 중형이기 때문에 좁습니다.

[가잡(221.145)]

흐음. 저기에 디젤말고 8200대 전기기관차 운행시킬수 있는건가요?

[조사부장(124.57)]

선로 쪽에 부담을 줄 수 있어서 아마 특대 투입하고 영업운전을 하는 건 불가능할게요. 플랫폼은 아무 문제 없소. 8200대는 교류전용차량이어서 지하철에는 못들어갈게요. 아예 불가능은 아니지만, 차량 전기계통의 대규모 개조도 필요하고, 제 성능이 나오지도 않을게요. 또 선로에 부담을 줄 가능성이 높고 말이오. 지하철 쪽은 대개 EL-18 구간들이 많아서 특대나 8200대 같은게 마구 달렸다가는 큰일난다오.

[가잡(221.145)]

아-_-.. 우선 동아일보쪽 급선회 ㅎㄷㄷ 하겠구나;; 일반 열차랑 전동차랑 축중하중 비교하면 많이 차이 나나요?

[darklunacy(222.101)]

특대나 8200호대로 지하철 끄는것도 대략 난감... 초기 가속도는 개떡이라 역간 거리가 짧은 구간 운영하는 지하철에서는 개즐...

[조사부장(124.57)]

아 가속 문제도 있기는 하오. 특대의 매연(2행정기관의 압박)도 있고. 동아일보 급선회 구간 자체는 못돌건 없긴 한데, 특대는 좀 많이 빡셀 것 같구랴. 기관차들은 대개 22톤 축중, 전동차 전용선구는 18톤이되 실제 전동차들은 14톤 남짓 정도의 축중을 가진다오.

[아햏햏(61.80)]

디젤이 어케 지하로??지상에서 지하로 통하는 길이있남??

[울산무궁화(211.212)]

마음만 먹으면야..;;; 남영역쪽으로 나가면 교차선이 있지 않을까 싶네..

[개찰구(211.58)]

이건 ,신조 전동차 (주로 창원에서 ) 를 지하철 에 인계하는중,서울역 까지만 디젤이 운송하고 지하서울역 에서 전동열차 (고정편성)로 수송,

[하버드수석(61.73)]

남영-서울역 지상에서 사구간 근처에 경부선 과 1호선 교차선 있는것으로 알음

[철도병원(165.194)]

참고로 기존선 구간은 22톤 축중이며, KTX도 다니는 기존선은 25톤입니다. ㄳ

[개찰구(211.58)]

맞아요,사구간 때문에 디젤이 지하서울역 까지 견인해 줍니다 .