철도공사에서 또다시 소규모역 영업중단한다는데...

[아이리어펠(125.178)]

아예 정차안하는곳도있고 정차하더라도 무인역으로 운영될텐데 그런 지방역들 특징이 시골마을이고 주 이용객이 노인이람점을 감안하면 무인역운영하는것도 꽤 힘들듯한데.. 차라리 그쪽지역에는 좀 특수한 철도카드를 배포하는게 어떨까 하는 생각이 드네.. 일단 탑승해서한번 내리면서한번 버스카드 찍듯 찍고나서 요금은 따로 청구하거나 하는방식으로 하면 그런대로 편할듯한데...-_-;; 가능..할려나는 모르겠지만.. 뭐 그냥 헛소리한번 해봤음... 뉴스기사는   http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=082&article_id=0000104582§ion_id=103§ion_id2=240&menu_id=103 읽어보삼

[CGX(219.248)]

일본처럼 무인화를 시키되, 원맨동차를 굴리면 모를까.. 아무런 대책없이 폐역시키면 이동에 상당히 제약이 있을거야.. 버스가 빠른데도 어르신분들 기차를 더 선호하시는데..ㄲㄲ

[GGG(210.106)]

정말 대책은 있을까?

[간이역매니아(211.215)]

헉 이제 더 빨리 움직여야겠네 -__간이역 없어지기 전에~~~

[간이역매니아(211.215)]

솔직히 투자를 해야 돈이 벌리든가 하지 -__선로는 ㄱㅈ인데 소님오는걸 바라는것도 무리지요

[동해남부선(59.20)]

쪽 역은 광역전철화 되면 계속 사용해야 할텐데 왜 없애는 거여?

[culturi(131.104)]

동해남부선은 아마 광역전철화되면서 이설이 많이 될 듯.. 따라서 무인화하는 역들은 대체로 이설될 역으로 보면 되지 않을까..

[culturi(131.104)]

동해남부선에는 해당안되는 말이지만, 인구가 적고 거기다 감소하는 지역엔 철도투자를 해도 수요가 늘 수가 없소. 대표적인 예가 경북선, 영동선 동해역 이남구간, 경전선 효천-순천, 순천-진주 구간이오. 심지어는 호남선도 면 단위 시골역들은 주변 마을 인구가 지속적으로 감소하고 있소. 그리고 이런 마을엔 운영비가 저렴한 군내버스가 1시간에 한대꼴로 다니고 있는데 철도공사에서 원맨동차 투입해도 별 수 없다 보오. 일본 JR에서도 철도수요 적은 곳에 버스를 굴리지 않소. 지자체에서 대폭 운임보전 해주지 않는 한 철공에게 많은 걸 바라는 건 무리요.