만약 이래 지어졌으면 부산시에서 영도-경성대 트램개소리를 안할텐데..
영선동 에서 바로 지상으로 못올리는건 남항대교-부산항대교간 고가차도가 있기때문.
사상역도 약간 밑으로 짓나 원래대로 짓나 지상인 현재는 개막장이고 지하였으면 무빙워크로 사상역앞 교차로지하만 무빙워크 깔아도됨
원래 엄광산역으로 쳐진곳이 학장동 주민센터도 있고 교차로도 학장교차로라고 하고싶지만 5호선이 이미 동명의 역이 건설준비중.
만약 이래 지어졌으면 부산시에서 영도-경성대 트램개소리를 안할텐데..
영선동 에서 바로 지상으로 못올리는건 남항대교-부산항대교간 고가차도가 있기때문.
사상역도 약간 밑으로 짓나 원래대로 짓나 지상인 현재는 개막장이고 지하였으면 무빙워크로 사상역앞 교차로지하만 무빙워크 깔아도됨
원래 엄광산역으로 쳐진곳이 학장동 주민센터도 있고 교차로도 학장교차로라고 하고싶지만 5호선이 이미 동명의 역이 건설준비중.
원래 엄광산역으로 쳐진곳이 학장동 주민센터도 있고 교차로도 학장교차로라고 하고싶지만 5호선이 이미 동명의 역이 건설준비중.
에서 학장교차로여서 학장역으로 알아들어줬으면합니다
저거 지어지면 부김경 터져나가겠는데
산뚫는거에서 지지
서메 손떼고 부김경 파산
저렇게뚫으면 부김경이아니라 6호선 부여햐야할판
영도선굳이 지으면 신평에서 감천동 돌아서 영도건너는 K-AGT선으로.
오히려 사상하단선 짓지말고 사상역에서 부김경 스위치백해서 연장하는게 나을뻔
2량운전이라 문제도없고 K-AGT마냥 좁아터지지도않고
ㄴ223. 3호선을 예로들면 딱히 지지는 아님 덕천-연산-수영 환승수요도 많은데 현재 사상-남포간 버스로가면 최소 30분은 걸림. 그리고 김해도 김해신도시 끝자락인 삼계까지 가는판국에 간접환승 폐지하고 동남권 통합요금 받아도 됬을듯 부김경 2호선도 생각중이라는데 통합요금되면 부산은 부교공이 김해쪽은 부김경(서메) 광역(코레일) 당담하고 거리비례전환해도되고
ㄴ 그리고 뻘망상이니 너무 진지하게 생각안해도댐;
ㄴ 부산시에서 경전철계획 통합한다고했으니깐 영도선지으면 4호선에 통합된 초읍선마냥 괴랄한 노선나올수도
오 진짜? 4호선혹시 정관선-기장 동남선이랑 안겹치는곳 많은데 4호선 정관선-기장선-본선-초읍선 되면 좋겠다
ㄴ나온계획은 초읍 씨베이 결합되서나옴
개지랄노선이넼ㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋ
야 이거 개좋다 환영하는 바이다
부산인으로써 저거 대환영.. 구덕터널이 만덕터널급으로 정체되는구간인데 저거뚫으면 사상-원도심 이동 존나 편해짐