이말 들어본적 있지? UN가입국보다 FIFA가입국이 많다는거. 그래 현대사회의 흐름은 축구다. 그중에서도 해외축구라 할수있지 적자뿐인 한국철도에서 기차이름을 전세계팬들에게 친숙한 이름으로 변경(ktx-호날두호,itx새마을-메시호,무궁화호-제라드호,누리로-동팡저호)및 노선 역시 친숙한 노선으로 변경하고(경부선-비바 라리가 라인,호남선-바클레이스 프리미어 리그 라인,전라선-분데스리가 라인,중앙선-세리에a라인)그리고 기관차,객차 번호별로 클럽을 구분해 그 클럽의 역사와 관련된 도색을 하는거다. 그럼 수십억명에 이르는 전세계 축구팬들에게 어그로가 몰리고 그들은 자신이 응원하는팀 도색이 된 기차를 타기위해 한국으로 몰려오겠지. 그럼 철도 적자 해결은 덤이고 경제마저 활성화되는 두마리의 토끼를 잡는 셈이지 난정말로 진지하고 이게 개소리라고 생각하는애들은 함 반박해봐ㅎㅎ
한국철도가 살아남는 유일한 방법
최고의클럽리버..(121.138)
2016-01-28 21:17
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일단 축구는 탈아시아 하지않는 이상 좆망임ㅋㅋㅋ 딸쳐도 아시아내에서 딸치겠지
한국에서 철도는 땅값상승의 매개체 그 이상도 이하도 아님. 그 빌어먹을 부동산충들이 정작 지들 동네에 깔린 철도를 이용하진 않는다는 게 웃긴 사실이지.
병신들 논리로 안되니 비추테러하고가네 ㅎㅎ
좀있으면 서울~부산 고속선경유만으로 3시간 넘길지도 모른다. 초창기처럼 2시간 반은 꿈도 못꿀거야.
응 리빅아~
얘 또왔네.
바람처럼~/그거 등급제로 적어도 2등급으로 분할해서 운영하면 해결된다. 지금도 5개역 거치는 고속철 노선은 2시간 10분 이내로 끊고 잇고