어디어디에 역을 놓을지 기본 계획 정도는 이미 다 짜 놨으려나?
통일되어서 동해선이 완성된다고 가정할 때
그 옛날 70년대의 경포대 쪽으로는 왠지 못 낼 것 같고, 대신 강릉 도심 북쪽의 산대월리로 조금 올려 빼서 북상시킨다고 하면
연곡 - 주문진 - 남애 - 인구 - 기사문 - (현북) - 양양국제공항 - 양양 - 낙산도립공원 - 물치 - 속초 - 아야진 - 죽왕 - 고성 - 거진 - 화진포 - 제진
이렇게 갈... 가능성은 없겠지 ㅋㅋㅋ
어디어디에 역을 놓을지 기본 계획 정도는 이미 다 짜 놨으려나?
통일되어서 동해선이 완성된다고 가정할 때
그 옛날 70년대의 경포대 쪽으로는 왠지 못 낼 것 같고, 대신 강릉 도심 북쪽의 산대월리로 조금 올려 빼서 북상시킨다고 하면
연곡 - 주문진 - 남애 - 인구 - 기사문 - (현북) - 양양국제공항 - 양양 - 낙산도립공원 - 물치 - 속초 - 아야진 - 죽왕 - 고성 - 거진 - 화진포 - 제진
이렇게 갈... 가능성은 없겠지 ㅋㅋㅋ
그 전에 동해중부선 생기면 삼척-동해-강릉 선형부터 생각해야
윗님과 같은 이유 때문에 동해-강릉 만큼은 복선으로 만든후 북부선 운영을 해야함. 근데 양양공항에 철도 놓이면 이용객 늘리는데 큰 도움 될거 같네