먼저 가좌마을 경유 운정신도시
2개로 나뉘는데 저건 1안(위)/2안(아래)
1안이 조금더 현실적인가
이건 가좌마을 경유 출판단지
분기를 제외하면 제일 비현실적.
다만 선형은 이게 제일 좋네
덕이 경유 운정신도시
선형이 제일 썩었음
바로 운정신도시 가는거
나쁘지 않은 듯
마두 분기 킨텍스/가좌 경유 출판단지/운정신도시
저기 운정신도시에 역 더 만들어야 하는데 까먹음
마찬가지로 분기가 아니라 출판단지행이 1안이고 운정신도시행이 2안
킨텍스와 호수공원/원마운트 접근성이 향상될 듯
주엽분기 덕이경유 운정신도시행
대화에서 덕이가면 너무 선형이 극혐이라 한번 만들어봄
이게 제일 뻘망상인듯
저런 식으로 하면 경의중앙선하고 접속시켜도, 접속시키지 않아도 지랄이 발생할 것 같은 예감이 드는데. 차라리 강화 쪽으로 아예 빼버리는 건......
저거 애매하네, 접속시켜봤자 직류차량이라 쓸모도 없고 선형 거지 되더라도 운정 지나서 출판도시 가는게 현실적일듯
권선생//강화 연장하면 수요가 너무 폭망이지 않을까
118.42//그럼 한번 바로 운정가는거랑 가좌/덕이경유 한번 만들어 보겠음
하긴. 강화에서 인천 시계 밖으로 나가는 시외버스편도 그렇게 많지 않을 걸로 보이는데, 막상 강화까지 빼는 것도 미친짓이 되겠군.