일단 1호선이랑 중앙네거리에서 정확히
크로스되는게 힘들고, 막장환승 및 난공사
감안 하더라도 국채보상로로 들어갔어야 했음
결과만 놓고보면 최악의 판단미스

다음으로 많이 놓치는 사실인데 대구3호선 연선에서
가장 핵심적인 수요 유발지는 결국 칠곡지구임.
근데 3호선이 지상고가로 올라오면서 학정로가 아니라
팔거천 따라가는걸로 노선이 다소 수정됨
지방광역시 도철노선에서 이게 진짜 신의악수임.

칠곡지구는 대단지 아파트, 중심 상업지구,
중고등학교, 추가 개발예정지 모두
학정로 중심으로 들어가있고
팔거천은 학정로에서 1~2 블럭 떨어져있는데
칠곡 지나는 주요 버스들은 학정로로 들어감

고가주변 슬럼화와 생활권 단절, 사생활 보호문제 때문에
칠곡지구 수요를 놓칠 수밖에 없었음.
3호선까진 2량 경전철 해도 걍 지하로 파묻었어야함

광주1호선이 아예 수요처만 정확히 피했다면
대구 3호선은 수요처를 지나는데 가장 이용하기
불편한 장소로만 골라서 지남.  

추가로 생길 지방도시철도들의
반면교사가 될 아쉬운 노선선정.