일본은 사철들이 선로도 직접 깔아야됨??

[익명(223.33)]

국가에서 깔아주고 입찰하는게 아니라??

[익명(39.7)]

요즘은 상하분리 방식도 꽤 쓰임. 당장 홋카이도 신칸센만 봐도 JRTT(정식명칭은 셀프 검색)라는 공공법인이 지분의 100%를 소유하는 정비 신칸센이고, 요코하마가 있는 가나가와 현에 깔리는 가나가와 동부방면선도 JRTT가 깔아놓고 선로도 가지고 있으면서 소테츠(사가미 철도)나 도큐(신츠나시마~히요시 구간만)한테 임대주고 선로사용료를 받는 상하분리 방식임.

[だれでも 大好き(shmapia)]

대형사철들은 지들이 알아서 깔았지 싶은데... 특히 한큐 한신 게이한 긴테츠...

[익명(114.181)]

사철은 아니지만 오사카 JR토자이선은 선로 소유하는 회사(지자체가 대부분의 지분을 갖고 있음)가 따로 있고 JR서일본은 운영만 맡음

[つくばEXP(cephalexin)]

2000년대 들어서는 3섹터 아닌 순수 사철에서도 지자체가 민자사업에 준하는 수준으로 지원하고(통상 사업비의 10~30%), 그 대가로 운임이나 운행횟수 등에 관여하는 일도 적지 않음.