당시 한국에 수출용으로 제시한 모델이 이거다
4년 전에 완전 퇴역해 이제는 박물관에 가야 볼 수 있는 300계
이게 KTX 마크 달고 한국에서 운행하는 꼴을 안 보게 됐으니 천만다행이지
우리는 N700계 굴리는데 조선에서는 아직도 300계 굴린다고 쪽발이들이 존나 비웃었을 게 뻔함
게다가 이 새끼들 당연히 기술이전은 좆까라해서 산천, 해무 같은 차량 개발은 꿈도 못 꿨을 거고
반면에 TGV-K 프랑스 국내 모델인 TGV Reseau는 아직도 프랑스에서 현역임 ㅇㅇ
아무튼 TGV 선택은 잘한거다
지랄 좆까네 개같은 동력집중 좆후진열차^^
ㄴ닉값
레조는 지금도 아주 열심히 굴러다니는 중이지
탈리스 PBA로도 운행중이니까
300계ㅋㅋ
히토츠바시 쟤 진짜 좀 어케 안되냐 병먹금으로는 안될것같은데
ㄹㅇ TGV도입은 잘함
TGV도입한다음에 기술이전 ㅈㄴ했다고 알스톰 프랑스에서 욕먹었다는데 ㅋㅋㅋㅋ
그렇구나
히토츠바시/그때300계가 아무리 동력분산식이어도 가속력이 TGV랑 비슷해서 별 메리트도 없었는데 뭔소리야;;
나도 바로 이거 생각했는데.
300계를 아직까지 굴리고 있었을리가 없지
ㅇㅇ // 그러면 300계 이후가 문제인데 산천같이 새로운걸 만들어낼 수 있었느냐가 문제임.. 그렇다고 일본에서 500계같은걸 사오자니 추가로 돈이 엄청나게 깨졌을 것이고
ㄴ ㅇㅇ 신칸센 수입했으면 기술이전도 안 되었을텐데 무슨 수로 산천 같은 작품을 만드냐 ㅋㅋㅋ 500계나 700계 같은거 사오는 수밖에 ㅋㅋ
기술 이전도 안되고 중검수도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오송역은충격/300계는 가속성능이 TGV RESEAU 보다 훨씬 구렸음
허준영 음성직/ㅇㅇ 맞음ㅋㅋㅋ