정시성이 빠지면 안되고
각 국의 구매력을 감안하여 실질 운임으로 따지면 선진국들 중에서는 일본이 딱히 그렇게 비싼 것도 아니라더라. 영국이 진심 헬...
수요가 많아서 궂이 히로시마-도쿄 이런거 무리하게 안잡아도 미어 터지는 것도 있고. 경합지역 점유율만 보면 일본 어디서나 우세한것만은 아님. 근데 도카이도신칸센은 그런사람 안태워도 이미 케이한신-간토만으로도 미어터지니까
신칸센만 비싸냐 버스 항공 톨비 다비싸니 경쟁력있는거지
ㄴ 딴건 몰라도 버스는 싼 건 오사카 ~ 도쿄 3500엔 짜리도 있던데.
ㄴ 도쿄~오사카는 거리가 너무 멀어서 버스가 아예 경쟁이 안 되는듯? 서울~부산 일반고속, 서울남부~서부산 우등고속 운임이 혜자인데도 저 꼬라지인걸 보면...
정시성이 빠지면 안되고
각 국의 구매력을 감안하여 실질 운임으로 따지면 선진국들 중에서는 일본이 딱히 그렇게 비싼 것도 아니라더라. 영국이 진심 헬...
수요가 많아서 궂이 히로시마-도쿄 이런거 무리하게 안잡아도 미어 터지는 것도 있고. 경합지역 점유율만 보면 일본 어디서나 우세한것만은 아님. 근데 도카이도신칸센은 그런사람 안태워도 이미 케이한신-간토만으로도 미어터지니까
신칸센만 비싸냐 버스 항공 톨비 다비싸니 경쟁력있는거지
ㄴ 딴건 몰라도 버스는 싼 건 오사카 ~ 도쿄 3500엔 짜리도 있던데.
ㄴ 도쿄~오사카는 거리가 너무 멀어서 버스가 아예 경쟁이 안 되는듯? 서울~부산 일반고속, 서울남부~서부산 우등고속 운임이 혜자인데도 저 꼬라지인걸 보면...