거리 400키로 남짓에 두시간 사십분 컷이면 표정속도가 400/2.666...=150인데 이 정도면 허셰호 200급 열차가 표정속도가 더 나음
ㅂㅈㄷㄱ(125.129)2016-02-02 12:32
서울-부산 거리에서 2시간 30분이나 소요되는게 정상인거냐? 캐택시 최고속도가 300키로가 넘게 운행가능한 열차인데 저 속도로 2시간 30분이면 뭔가 운영시스템이나 다른곳에서 문제 있는거다
머전(223.55)2016-02-02 12:35
정차역이 많으니 그런거지
오송 김천구미 울산은 원래 계획에 없다 세운 곳이니...
또 사실 돈 되려면 승객을 계속 채워야하는데 그걸 따지면 여기서 원하는대로 서대동부 세우는것보다 중간에 한 두개 더 세워야겠지??
수서발 생김 승객 줄테니 정차역이 늘면 늘지 앞으로 줄진 않을듯
ㅇㅇㄴㅇ(39.7)2016-02-02 12:55
ㅂㅈㄷㄱ/정차역이 많아서 그렇지 최속달 다이어그램 예전처럼 몇개로 나눠서 운행하면 2시간 05~10분까지 줄이는건 가능. 서울~금천구청간 전용선 개통되면 1시간대로 줄일수 있고
익명(121.64)2016-02-02 13:20
서울~금구 전용선, 평택~오송 2복선 생기고, 차량 수 확보, 동대구 이북 장애구간 불가역적 해결, 신경주 울산 분기기 정상화 반영되면 서대동부 1시간~1시간 반마다 굴릴 수 있고(10년 이전에 서대동부가 하루 10회 넘기던 시절 있었음) 서대동부+1 1시간 반 간격, 투입에 서대동부 220컷 회복, 부산행 풀고속선 시간당 3대, 동해-전라선 1시간간격 폭풍 투입, 광송-목포행 시간당 2대 투입 등등해서 이상적으로(?) 만들수 있는데.... 거의 서부경전선 복전화되는게 이것보다 더 빠를지도
철덕새끼들 고마운줄 모르고 마냥 과거타령 ㄹㅇ극혐ㅡㅡ
거리 400키로 남짓에 두시간 사십분 컷이면 표정속도가 400/2.666...=150인데 이 정도면 허셰호 200급 열차가 표정속도가 더 나음
서울-부산 거리에서 2시간 30분이나 소요되는게 정상인거냐? 캐택시 최고속도가 300키로가 넘게 운행가능한 열차인데 저 속도로 2시간 30분이면 뭔가 운영시스템이나 다른곳에서 문제 있는거다
정차역이 많으니 그런거지 오송 김천구미 울산은 원래 계획에 없다 세운 곳이니... 또 사실 돈 되려면 승객을 계속 채워야하는데 그걸 따지면 여기서 원하는대로 서대동부 세우는것보다 중간에 한 두개 더 세워야겠지?? 수서발 생김 승객 줄테니 정차역이 늘면 늘지 앞으로 줄진 않을듯
ㅂㅈㄷㄱ/정차역이 많아서 그렇지 최속달 다이어그램 예전처럼 몇개로 나눠서 운행하면 2시간 05~10분까지 줄이는건 가능. 서울~금천구청간 전용선 개통되면 1시간대로 줄일수 있고
서울~금구 전용선, 평택~오송 2복선 생기고, 차량 수 확보, 동대구 이북 장애구간 불가역적 해결, 신경주 울산 분기기 정상화 반영되면 서대동부 1시간~1시간 반마다 굴릴 수 있고(10년 이전에 서대동부가 하루 10회 넘기던 시절 있었음) 서대동부+1 1시간 반 간격, 투입에 서대동부 220컷 회복, 부산행 풀고속선 시간당 3대, 동해-전라선 1시간간격 폭풍 투입, 광송-목포행 시간당 2대 투입 등등해서 이상적으로(?) 만들수 있는데.... 거의 서부경전선 복전화되는게 이것보다 더 빠를지도
버스 4시간이면오는데?빠를땐 3시간50분도찍는다