근데 개선될 만큼 수요가 크질 않음
서울-대전,동대구만 타 구간 수요에 비해 4배정도인데
무지막지한 도카이도신칸센의 신오사카 교토 나고야 도쿄가 타이동수요의 10배가 넘고 ㅇㅇ..
일본에서도 주 수요가 4배정도인 노선은 조에츠신칸센 정도?
ㅇㅇ..
서울-대전,동대구만 타 구간 수요에 비해 4배정도인데
무지막지한 도카이도신칸센의 신오사카 교토 나고야 도쿄가 타이동수요의 10배가 넘고 ㅇㅇ..
일본에서도 주 수요가 4배정도인 노선은 조에츠신칸센 정도?
ㅇㅇ..
모두를 만족시킬 수 있는건 부실공사 구간 개선한 다이아를 현실화하고... 수도권 고속선 개통한 다음 해무 도입해서 등급제 운용하는 정도?
금구-서울 전용선 건설까지 되면 2시간 10~20분대까지는 가능하려나
ㄴ 거기 전용선 없이 일단 기존 구간 부실공사 요소 해결하고 시간표만 잘 짜도 서대동울부, 서천대동부 2시간 16분 가능.