수요 분산? 말은 좋네 근데 사람들이 다 그렇게 생각할까? 백이면 백 고속철도는 조금이라도 빨리 가고 싶어서 내 세금 들여 만들었다고 생각한다 사람들은 ktx를 타면서 제일 기대하는 것도 빠르게 이동하는 거다
고객 입장에서는 속도 느린 ktx에 불만 갖는 게 당연한거고 코레일은 그에 맞춰야하는 게 당연한 건데 속도 빨리해달라 하는 게 그리 불만임?
댓글 15
그에 맞춰야하는 게 당연한 건데 -> 지금 그 요구를 다 들어줄 상황이 아니니까 문제. 들어줄 수 있는 상황이면 벌써 해줬지 ㅋㅋㅋㅋ
갈갈이.(yonghwi8319)2016-02-02 15:52
둘 다죠. 수요분산 뿐만아니라 빨리가기위해서 만들어진거기도함. 굳이 수요분산이 문제라면 경부본선 뾲선으로만들고말지.... 이건 저도 동의합니다
근데 이 소요시간 단축 하는 방법에대해서 논란이 있는듯 - DCW
붕탁선(kjh030618)2016-02-02 15:57
문제는 문제인 거고 불만은 불만인 거지 못 고칠 문제니까 참고 타라는 게 말이 되냐 그리고 일반인들이 그런 자세한 내막을 알까?
천안급행(175.204)2016-02-02 15:58
ㄴ 적어도 철덕은 그러면 안 되지. 사정 알면서 계속 빼애애애액 거리는건 진상 고객.
갈갈이.(yonghwi8319)2016-02-02 16:00
그럼 오송역은 왜 까는데?
천안급행(175.204)2016-02-02 16:01
ㄴ 호남고속선 오송분기는 철덕, 일반인 대동단결해서 까는 중 ㅋㅋㅋ
갈갈이.(yonghwi8319)2016-02-02 16:03
철덕은 사람아니고 고객아니야? 마치 사정 아는 게 대수인 것처럼 이야기하네 철덕은 그냥 관심사가 그렇다는 거고 ktx 이용하는 고객일 뿐이지 오히려 사정을 아니까 비판을 더 논리적으로 할 수 있는 거지
천안급행(175.204)2016-02-02 16:04
ㄴ정확히 따지면 철덕 일반인 대동단결해서 오송"역"을 까는게 아니라 오송"분기"를 까는거긴 하지
5678막장미소(wjdeo5678)2016-02-02 16:05
근데 사실 불만 가질만도 한게 요금은 비싼데 300km/h 밟지도 않고 하면 화딱지나지
5678막장미소(wjdeo5678)2016-02-02 16:05
오송역은 새 분기역 만들지 않는 이상 어떻게 되돌릴 수 없는데 사정 아는 사람들끼리 이걸 왜 까?
천안급행(175.204)2016-02-02 16:06
오히려 사정을 아니까 비판을 더 논리적으로 할 수 있는 거지 -> ㅇㅇ 제발 좀 논리적으로 비판하면 좋겠다.
갈갈이.(yonghwi8319)2016-02-02 16:06
도심구간이야 어쩔수 없다 해도 도심지 빠져나와서 300 밟을수 있는데도 안밟는건 코레일의 문제
5678막장미소(wjdeo5678)2016-02-02 16:06
오송역은 새 분기역 만들지 않는 이상 어떻게 되돌릴 수 없는데 -> 그렇다고 과거 잘못이 없어지는건 아니잖음? 쪽바리들 과거 잘못처럼 말이지.
갈갈이.(yonghwi8319)2016-02-02 16:06
애초에 깔 것 안 깔 것 구분한다는 게 문제지 오송분기나 저속철 문제나 고속철도 이용하는데 주요한 불만 사항인데 어떤 건 되고 어떤 건 안 되고 구분 짓는 거 머리 아픈 일 아냐?
천안급행(175.204)2016-02-02 16:13
오송 분기는 청사모 빼고 대동단결할 수 있는 문제지만 저속철 문제는 이해관계가 첨예하게 대립하는 문제. 소요시간 줄인다고 정차역 칼질하면 칼질당하는 역 이용객들이 빼애애액 할텐데... 차라리 포커스를 부실공사와 다이아 문제로 맞춰서 저속철 비판을 제기하면 대동단결할 수 있겠다만...
그에 맞춰야하는 게 당연한 건데 -> 지금 그 요구를 다 들어줄 상황이 아니니까 문제. 들어줄 수 있는 상황이면 벌써 해줬지 ㅋㅋㅋㅋ
둘 다죠. 수요분산 뿐만아니라 빨리가기위해서 만들어진거기도함. 굳이 수요분산이 문제라면 경부본선 뾲선으로만들고말지.... 이건 저도 동의합니다 근데 이 소요시간 단축 하는 방법에대해서 논란이 있는듯 - DCW
문제는 문제인 거고 불만은 불만인 거지 못 고칠 문제니까 참고 타라는 게 말이 되냐 그리고 일반인들이 그런 자세한 내막을 알까?
ㄴ 적어도 철덕은 그러면 안 되지. 사정 알면서 계속 빼애애애액 거리는건 진상 고객.
그럼 오송역은 왜 까는데?
ㄴ 호남고속선 오송분기는 철덕, 일반인 대동단결해서 까는 중 ㅋㅋㅋ
철덕은 사람아니고 고객아니야? 마치 사정 아는 게 대수인 것처럼 이야기하네 철덕은 그냥 관심사가 그렇다는 거고 ktx 이용하는 고객일 뿐이지 오히려 사정을 아니까 비판을 더 논리적으로 할 수 있는 거지
ㄴ정확히 따지면 철덕 일반인 대동단결해서 오송"역"을 까는게 아니라 오송"분기"를 까는거긴 하지
근데 사실 불만 가질만도 한게 요금은 비싼데 300km/h 밟지도 않고 하면 화딱지나지
오송역은 새 분기역 만들지 않는 이상 어떻게 되돌릴 수 없는데 사정 아는 사람들끼리 이걸 왜 까?
오히려 사정을 아니까 비판을 더 논리적으로 할 수 있는 거지 -> ㅇㅇ 제발 좀 논리적으로 비판하면 좋겠다.
도심구간이야 어쩔수 없다 해도 도심지 빠져나와서 300 밟을수 있는데도 안밟는건 코레일의 문제
오송역은 새 분기역 만들지 않는 이상 어떻게 되돌릴 수 없는데 -> 그렇다고 과거 잘못이 없어지는건 아니잖음? 쪽바리들 과거 잘못처럼 말이지.
애초에 깔 것 안 깔 것 구분한다는 게 문제지 오송분기나 저속철 문제나 고속철도 이용하는데 주요한 불만 사항인데 어떤 건 되고 어떤 건 안 되고 구분 짓는 거 머리 아픈 일 아냐?
오송 분기는 청사모 빼고 대동단결할 수 있는 문제지만 저속철 문제는 이해관계가 첨예하게 대립하는 문제. 소요시간 줄인다고 정차역 칼질하면 칼질당하는 역 이용객들이 빼애애액 할텐데... 차라리 포커스를 부실공사와 다이아 문제로 맞춰서 저속철 비판을 제기하면 대동단결할 수 있겠다만...