전주에서 KTX는 입지가 더 줄어들 것 같다

[익명(223.62)]

Ktx는 그대로이고 고속버스가 2시간 30분 소요 10분간격으로 우등 1만7천원에 서울까지 모셔주는데
시외버스까지 가세해서 올해부터는 우등이랑 비슷한 31석 시외버스를 2시간 30분만에 1만 2천원 파격가에 하루 35회 파격가로 모셔주고 있음

[ㅇㅇㅇ(119.75)]

길막히는거 싫어하는사람들은 케택타겟지. 보통 안성부터 길막히던데 길막히면3 시간걸릴때도 간혹있더라

[익명(223.62)]

ㄴ문제는 캐택이 하루 10회 운행이라 그 기차시간 기다리느니 타고싶을때 탈수있는 버스가 더 나을듯

[익명(223.62)]

현실은 왕복5회 서대전경유때부터 터져나갔으니

[익명(175.116)]

윗윗놈은 전주랑 진주랑 구분못하나

[전라선(1.249)]

아 미안 실수 안과 가봐야하나 ㅅㅂ... 하긴 전주 포함해서 전라선 3대 역들의 공통점이 그거임 배차가 진짜 어정쩡함 최소한 12회로 늘려서 1시간 배차 칼같이는 지켜져야 흡수가 되지... 전주/순천/여수 세곳이 지금 어정쩡한 배차가 지금도 불지옥인데

[ㅇ.ㅇ(223.62)]

250km짜리 동력분산식 구입하려는거 굴릴데가 전라선 경전선이라서 현실은 익산~부전 직결로 굴릴거 같다던데.....?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

더 늘어날 것도 없지만 더 줄어들 것도 없음.

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

전주서 익산가서 KTX타는 사람도 있는데 현상황서도 승객은 늘진 않아도 줄지는 않음...

[바람처럼∼(dku04)]

전주가 호남선 분기점이 안되는 바람에 차편이 적어서 망했음... 증차 안하는 이상 힘듦