구자춘이 다욕먹는데, 사실 분단되서 강남개발이니 뭐니해도 어짜피 북쪽으로만 올라갈수도 없고 종로가 1호선이 처음 서울시내 철도로 만들어질때나 급행해야하니깐 애매한거..... 서울역쯤에서 급행을 철도청구간, 종로기점으로 서쪽구간 각 노선별로 직결분결하고, 종로와 그 북쪽 동쪽은 그냥 대피선이나, 주변노선을 통해서 환승하면 4호선이나 공항철도급의 역간거리는 몰라도, 좀 긴 역간거리를 두어서 달리게 했어야한다고 봄. 부족한구간은 미니버스와 모노레일을 그주변 원심으로 방사형으로 깔면 된다고 생각....
경인,경부급행? 말하는거라면 완행선 영등포진입전에 넘어가야할거임.
급행 전열차를 종로선하고 직결하려면 그냥 현재 완행선과 급행선을 바꾸면 깔끔하게 해결
경인급행은 오류동에 분기있음
경인급행은 이론상 넘나들며 별짓을다할수잇음
/스도 제한속도는?? 그래서 급행통과선에는 설치안한건데
평면교차 안하려면 개봉전에서 넘어가야지
실제로 구로발인천행이 급행선로타다가 오류동에서 완행으로 분기함
구자춘이 다욕먹는데, 사실 분단되서 강남개발이니 뭐니해도 어짜피 북쪽으로만 올라갈수도 없고 종로가 1호선이 처음 서울시내 철도로 만들어질때나 급행해야하니깐 애매한거..... 서울역쯤에서 급행을 철도청구간, 종로기점으로 서쪽구간 각 노선별로 직결분결하고, 종로와 그 북쪽 동쪽은 그냥 대피선이나, 주변노선을 통해서 환승하면 4호선이나 공항철도급의 역간거리는 몰라도, 좀 긴 역간거리를 두어서 달리게 했어야한다고 봄. 부족한구간은 미니버스와 모노레일을 그주변 원심으로 방사형으로 깔면 된다고 생각....
보통 완급선 바꾸는 방법이지
경부선도 사실 가능함. 고가 진입할때 분기되니까네.