영등포가 광명 생긴 이후 옛날만 못한것처럼..
이제 강원도/중부내륙행 고급 열차들은 전부 수서 위주로 돌릴 것 같은데. ㅜㅜ
청량리는 걍 경춘선만 가지고 먹고 살아야될듯..
당장 원주만 봐도 여주원주선 되면 수서쪽으로 기울테고.. 동북지역이 늘 그렇지 뭐... ㅠㅠ
영등포가 광명 생긴 이후 옛날만 못한것처럼..
이제 강원도/중부내륙행 고급 열차들은 전부 수서 위주로 돌릴 것 같은데. ㅜㅜ
청량리는 걍 경춘선만 가지고 먹고 살아야될듯..
당장 원주만 봐도 여주원주선 되면 수서쪽으로 기울테고.. 동북지역이 늘 그렇지 뭐... ㅠㅠ
그래서 청량리 수요는 여전할 듯. 애초에 수요처가 다르니까...
ㄴ그래서->그래도
청량리는 경원선 통일 찬스가 있다
앞으로 경춘선의 주력은 경춘선, 경원선이 될거 같고... 중앙선, 원강선, 태백선은 곁다리?
단, 경원선은 자칫하면 광운대 같은데서 시종착해버릴지도
ㄴ광운대는 너무 멀지. 청량리조차 CBD에 까까운 것도 아닌데.
경원선 간선열차가 청량리까지 들어올 방법을 마련하고 청량리역 구내 선로, 승강장을 확장해야 경원선을 시종착시킬 수 있는데... 쉽진 않을지도?
중앙선이 빠진 자리에 들어가면 되니 뭐ㅇㅇ
호남축-경부축-중부축-강원축 요렇게 출발역을 구축하는거지 뭐
딴건 몰겠고 첫줄이 괴변같음;
수서역 하나가 다 전담하는거 아니라니깐? 이 등딱아