1) 수서역, 수서-광주선 신설

-경인지역 화물수요 부분 분산을 통한 선로 용량 확보

-청량리에서의 여객 이전 수요보다 수서역 자체의 수요 창출 효과가 클 것으로 사료(특히 고속/남부 터미널의 타격이 심할 것으로 예상)

-이후 ktx 운행시 보다 여유있게 운행 가능


2) 금번 용산-청량리-망우 복복선화 추진

-현재 지역구 국회의원이 분당선, 경춘선을 복복선화와 연계해서 청량리로 연장 지속 추진 중.

-이번 사업이 검토사업(2차)이 아닌 계획사업(3차)으로 확정되면서, 왕십리-청량리-망우 간 선로용량 확충

-국토부 측에서도 혼잡도 등을 고려시 복복선화를 전제로 분당선 연장을 고려 가능하다고 했을 때, 분당선 연장 가능성 매우 높아짐.

-경춘선의 경우 현재 선로용량에서 올해 하반기부터 15회가 연장이 되는데, 청량리-망우 복복선화시 현재 운행편수 전체가 청량리로 연장될 가능성이 높아짐.


3) gtx-b노선의 경우 강남행을 막고, 종점을 청량리로 못박음.


4) gtx-c노선 생존



-화물 분산, 경춘선/분당선 연장 가시화, gtx유치


지역사람들이 원하는 것은 다 얻음.


이것만으로도 청량리는 profit아닌가


물론 진정한 승자는 오송