우리나라 기관차가 일본기관차보다 큰 이유가 뭐임??

[ㄱㄱㄱㄱ(175.112)]

특대나 8500대 보면 3축 대차 달려서 무게가 엄청나던데 일본은 기관차가 작잖아..ㅇㅇ

같은 아시아인데 다른 이유가 뭐임? 일본이 화물이 적어서 그런건가? 

뭐 산간 지방에 들어가면 힘이 필요하긴하지만 일본도 산간지방 많을텐데 거의 대부분 기관차가 작더라 ㅇㅇ 

특대같은 기관차는 보지도 못했고 ㅇㅇ

이번에 7600호대 기관차가 일본기관차 비슷하게 작아지긴 했지만 ㅇㅇ

[익명(1.231)]

거기는 궤간폭 1,067mm 인 케이프궤가 JR 재래선 표준이고 우리는 이미 대한제국 시기 미국의 제안에 따라 대륙과의 철도 연계를 염두하여 먼저 건설된 남만주철도의 예를 따라 애초부터 궤간폭 1,435mm 표준궤로 표준을 삼음... 그리고 같은 표준궤를 쓰는 미국산 대형 디젤기관차가 한국전쟁 이후 미국에서 들어와 자연스레 대형 디젤기관차가 정착함... 이후 들여온 전기기관차(8000호대)도 유럽산 표준궤용 모델이 도입됨...

[ㄱㄱㄱㄱ(175.112)]

ㄴ 특대 전멸하면 7600이 다녀야되는데 걔는 대형기관차가 아니니까 산간지방 같은곳 어떻게 버틸려나...;;

[ㄱㄱㄱㄱ(175.112)]

ㄴ아니면 이제 화물도 많이 필요없고 전기로 돌리니까 디젤없어도 상관없는건가

[익명(1.231)]

ㄴ 7600호대도 대형기관차에 속함... 다만 다운사이징으로 엔진은 그만큼 작아졌지만 견인출력은 3700HP로 7500호대 대비 700마력 더 높아짐...

[ㄱㄱㄱㄱ(175.112)]

ㄴ레알?? 겉으로보기에는 특대보다 작아보이던데 ;;;

[익명(1.231)]

작아도 특대에 비해 전고, 전폭이 약간 작은거임... 오히려 전장은 전후 끝단에 운전실 설치로 늘어남... 7600호대가 작아보인다해도 일본의 디젤기에 비해선 어마틱하게 큰 녀석임...

[ㄱㄱㄱㄱ(175.112)]

ㄴ 그럼 설마 무게도 특대랑 비슷함???

[익명(1.231)]

ㄴ 총중량 132톤으로 기존 특대들과 같네요...

[ㄱㄱㄱㄱ(175.112)]

ㄴ다시보니 7600호대도 3축 대차구나 ;;; 근데 예전에는 미국에서 수입하다보니 큰기관차가 들어왔다고 치지만 요즘도 계속 큰 기관차를 고집하는게 산간지방 철도 때문인가??

[GWHS(175.194)]

힘이있어야 구배심한곳 오르내리니까~ 그래서 4400호대같은 중형들은 입환기로 쓰잖여 - DCW

[GWHS(175.194)]

물론 v트레인같은건 량수도 적고 천천히 다녀도되니까 써먹는거지만 - DCW