일반열차 경쟁력 향상은 의미없는 일일까?

[익명(221.160)]

Ktx 위주로 개편 되어가고 있는데 지금 와서 일반열차 경쟁력 향상은 의미없나?

[익명(175.223)]

ktx가 안 다니는 노선은?

[つくばEXP(cephalexin)]

무슨 짓을 해도 저운임으로 적자에 허덕일게 뻔한 일인지라 의미가 없을테지. 무궁화도 차량도태시기가 머지 않았지만 신차수급에 대한 연구조차 거의 없는거 보면 장기적으로 새마을로 대체되면서 여객급행열차는 ITX 1개 등급으로 일원화되려나. 대도시권의 로컬(비둘기.통일 레벨)은 각 도시권의 광역전철이 맡게 될 꺼고.

[つくばEXP(cephalexin)]

크게 봐서 광역전철/ITX/EMU/KTX 4체제가 될 가능성이 있고. EMU-250가 누리로나 ITX청춘처럼 전국적인 활성화에 실패하면 ITX나 KTX로 브랜드 통합이 되면서 3체제가 되겠지?

[익명(175.223)]

ㄴ 그럼 시 군청소재지가 아닌 역은 더욱 애매해지나

[익명(221.160)]

그러니깐 좀 풀자면 니가 생각하는 방식은 itx가 현 무궁화로 emu가 현 새마을등급정도로 간다는건가?

[바람처럼∼(dku04)]

그래도 둘 다 향상시키는 게 맞음. 수원, 구미, 김제 이런 곳들은 일반열차가 더더욱 절실하지.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

솔까 수원과 구미도 KTX가 있다고 볼수 있으니... 김제는 익산역 연계만 잘해도...