수서광주선이 연결되게 되어서 수서가 KTX 뿐만 아니라 강원도 등으로 가는 일반 열차의 시종착역이 될테고...
근데 중앙선 등에 EMU-250을 신규 도입하다는 얘기는...
수서에서도 EMU-250 급을 탈 수 있게 된다는 얘기임??
엄청 좋은데?
서울 강릉이 1시간 7분이라고 하던데 이게 서울역 기준인지 수서역 기준인지 애매함 아마 서울역 기준인거 같긴 한데
수서광주선이 연결되게 되어서 수서가 KTX 뿐만 아니라 강원도 등으로 가는 일반 열차의 시종착역이 될테고...
근데 중앙선 등에 EMU-250을 신규 도입하다는 얘기는...
수서에서도 EMU-250 급을 탈 수 있게 된다는 얘기임??
엄청 좋은데?
서울 강릉이 1시간 7분이라고 하던데 이게 서울역 기준인지 수서역 기준인지 애매함 아마 서울역 기준인거 같긴 한데
수서두단식아님?
서울-강릉 1시간 7분은 수서역 기준임...수서-강릉을 수서-서원주-강릉으로만 해도 emu250으론 1시간 7분대 불가능함...
오!! 수서 기준이구나 브라보
수서광주선생기고 여주-서원주간 철도연결되면 강남이나 동서울발 강릉행 시외고속들 수요줄을듯함...참고로 여주-서원주는 복선노반 단선인데 수서발강릉행 준고속수요가 늘면 복선으로 할듯..
준고속열차가 수서-서원주-강릉 이렇게만 정차하면 1시간 30분정도지만 중간역 스면 2시간대걸릴듯함...수서-서원주-강릉은 몇편없고 아마 수서-(이천)-(여주)-서원주-(횡성)-(평창)-강릉일건데 괄호안은 선택정차역임...수서-이천-서원주-평창-강릉되면 2시간대에 진입하는데 고속버스 노섬 중 강남은 수요줄어도 동서울은 수요 크게 줄이지 못할거라 봄..
ㄴ 여주~서원주 구간을 단선으로 둔다면 그 정도 걸리겠지만 복선화하면 더 줄어들겠지.
여주~서원주 구간이 단선이라더라도 동서울 역시 위험한게 거긴 수서, 청량리 양쪽의 영향을 모두 받으니까.