2단계 구간만 놓고보면 선형도 안좋고 역간거리도 별로 안 멈. 특히 미금역까지 생기면 1호선 같은 애들이나 별로 다를게 없음. 그런데 1단계처럼 우리는 존재 자체가 급행이라는 배짱장사 마인드로 하니 타겠냐.
같은 14km 떨어진 정자~광교랑 정자~상갈간 소요시간은 20분으로 동일함. 미금역 생기면 더 걸리겠지. 2단계는 분당선보다 딱히 더 급행인 노선도 아니라는거임.
2단계 구간만 놓고보면 선형도 안좋고 역간거리도 별로 안 멈. 특히 미금역까지 생기면 1호선 같은 애들이나 별로 다를게 없음. 그런데 1단계처럼 우리는 존재 자체가 급행이라는 배짱장사 마인드로 하니 타겠냐.
같은 14km 떨어진 정자~광교랑 정자~상갈간 소요시간은 20분으로 동일함. 미금역 생기면 더 걸리겠지. 2단계는 분당선보다 딱히 더 급행인 노선도 아니라는거임.
그래도 광교쪽에서는 버스보다 빠르다고 하지 않았던가??
그래서 이왕 이렇게 된 거 단거리만 200~300원 인하해주는 거 어떤가? 수지~분당 수요 잡을 수 있을 거 같은데
버스보다도 느리면서 그 요금 받을거면 폐선해야지.
요금 할인 안 하고 그냥 배짱 장사 하는게 신분당선 입장에서는 더 나은 결과임. 어차피 탈놈탈 안탈안
도재체가 무슨생각으로 광교 정자구간도 그렇게 창렬한 가격을 매길줄 누가알았을까 요금이 비싸면 빠르기라도 해야지 선형도 존나 ㅂㅅ이라 느려터지는데 누가타