우리나라는 왜 도시철도에 3궤조안씀?

[익명(115.22)]

일반철도랑 직결한 노선들은 어쩔수없다고쳐도 다른 독자노선들은 3궤조가 미관상으로도 훨씬좋고 가격도 싸고 설비 유지보수시공도 쉽고

그렇지않음?

단지 최근도입하기시작한 경전철에다만 달고있네

[오송역은충격과공포다(gjdjwls3232)]

3궤조가 단점이 그만큼많음

[버스죽돌이(yonaga)]

어디 백과에서 보았는데 3궤조가 속도를 내지 못해서 그런다는데? - 프로듀서 죽돌이

[야끼소바(udon1999)]

제3궤조는 선로에 떨어지면 통궈되지 않냐?

[오송역은충격과공포다(gjdjwls3232)]

거기다가 전압도 고자임

[익명(112.173)]

규격을 통일해야 정비인력을 돌려서 쓸수있고 노하우도 그쪽에 많이 쌓여있고..

[오송역은충격과공포다(gjdjwls3232)]

대부분의 3궤조노선이 직류750v나650v쓰는데 이러면 고출력 열차를 못뽑음

[익명(115.22)]

ㄴ위험성도 어차피 스크린도어완전설치로 사고가 0에수렴해졌고 속도도 어차피 제한되는 속도보다 못내는게 현실아님?

[익명(115.22)]

오사카보면 대부분 도서치러도가 3궤조쓰더라

[야끼소바(udon1999)]

ㄴ 오사카가 그래서 떨어지지말라고 진입할 때 노래틀어주는거 아니냐??

[익명(115.22)]

예전이야 위험성이 상당히 있어서고려대상이었는데 스도설치가 법제화된지금은 유명무실한 위험성이라고 생각해서말이야

[웃치(175.207)]

현존하는 노선은 스도설치 법제화 이전에 생긴 노선들이니까 그렇지

[웃치(175.207)]

그리고 최근에 생기는 노선들은 거의 기존노선 직결 or 경전철... 뭐 경전철 상당수가 3궤조니까 쓴다고 말할수도 있겠지

[야요이치P(yayoichi)]

고속으로 못다님

[거제역(211.203)]

보통 경전철들이 그방식을 쓰지..