그렇게 하면 복잡하니깐 그냥하게 1호선으로 하는게 나음
ㄴ 일본인들은 그럼 뭐냐? (≧∇≦)—@
ㄴ일본이랑 한국이랑 같냐
ㄴ 내/선/일/체/ ㅈㅅ 힛츠같은 소리 해봤어 (≧∇≦)—@
ㄴ 응, 이해도 면에선 같다고 본다.
같은노선으로 40년간 엮여있어서 익숙할 뿐. 앞으로 오이도~한대앞에서 선로공유현상 발생하게 되는데, 소요산-인천 / 광운대-신창 이렇게 2개로 쪼개 놔도 괜찮을거 같긴 함.
아 한 노선으로 해 놓으니까 수원역에서 의정부행 코빠지게 기다린다고. 분리가 나음.
다만 예전 용산덕소선 시절처럼 노선도에 같이 넣어놓을 순 있겠다...
너혼자구분하고다니세요
철스퍼거가 또...
그렇게 하면 복잡하니깐 그냥하게 1호선으로 하는게 나음
ㄴ 일본인들은 그럼 뭐냐? (≧∇≦)—@
ㄴ일본이랑 한국이랑 같냐
ㄴ 내/선/일/체/ ㅈㅅ 힛츠같은 소리 해봤어 (≧∇≦)—@
ㄴ 응, 이해도 면에선 같다고 본다.
같은노선으로 40년간 엮여있어서 익숙할 뿐. 앞으로 오이도~한대앞에서 선로공유현상 발생하게 되는데, 소요산-인천 / 광운대-신창 이렇게 2개로 쪼개 놔도 괜찮을거 같긴 함.
아 한 노선으로 해 놓으니까 수원역에서 의정부행 코빠지게 기다린다고. 분리가 나음.
다만 예전 용산덕소선 시절처럼 노선도에 같이 넣어놓을 순 있겠다...
너혼자구분하고다니세요
철스퍼거가 또...