7호선 청라연장 될거 같냐ㅋㅋㅋ

[익명(112.151)]

거기 국회의원 이학재가 선거구 조정해서 튈려다 엿먹은거 같구

7호선 연장될 거라는 잉간들 있는데

로봇랜드 법인 청산추진 기사는 읽고 갤질하냐 핌피들아ㅋㅋㅋ

국제업무지구 나가리

시티타워 건설사 관심 좃도 업고

인구 8만에 5개역을 요구하는게 무슨 양아치색히들도 아니고 ㅋㅋㅋㅋ

수요가 없어서 광역버스 배차도 좃같은 동네에 무슨 광역철도냐ㅋㅋㅋ

그냥 탈출해라 그동넨 매립지 이미지 땜에 안된다ㅋㅋ

[Xeon(chonyeon60)]

5개 중에서 청라 내 신설되는 역은 3개 뿐이여. 나머지는 석남동이랑 가정동 쪽.

[ffsfd(175.198)]

세 개도 많다 끄트머리에 하나면 충분하고 버스 타고 다니라고 해

[익명(112.151)]

청라는 양주보다 계획인구 훨 적으면서 역은 더 많게 요구하냐ㅋㅋ 거기다 양주는 단선ㅋㅋㅋ 청라는 답나오지 않냐ㅋㅋㅋ

[Xeon(chonyeon60)]

ㄴ 공철 환승 있자나. 양주도 그렇고 계획인구 그 자체보다도 그 연선 인구들까지 생각하면 예상보다 더 나올수도 있지.

[익명(112.151)]

ㄴ 공철환승은 이미 검암에서 인천/부천쪽 가능한데 바로 한정거장옆에 환승노선을 또 만든다고??? 연선 인구들은 이미 인천 2호선이 커버하는데???

[Xeon(chonyeon60)]

ㄴ 석남동이나 가정동은 7호선/인천2호선 취사 가능하지만 부천이나 서울 서부 쪽에서는 석남이나 부구에서 한번 더 갈아타야 하는 불편함이 있잖아. 여기에 인천 북부 동-서 간선축이라는 의미도 있고.

[익명(112.151)]

ㄴ 공철환승은 사실상 서울방향이 대부분일거고 그러면 청라보다는 검암이 압도적임~ 공항방면도 검암에서 환승하면 됨~ 부천쪽에서 공항가는 사람들은 좀 혜택이 있겠지만 부천이후 서울사람들은 대부분 9호선+공철이나 리무진 이용함~ 고로 7호선 청라연장의 교통편의나 지역적 가치는 청라에 국한되는게 팩트임!!!

[익명(112.151)]

ㄴ 그래서 청라는 7호선 석남역까지 정시성이 보장되는 바이모달 트램이 가장 적당함~ 실제 석남동, 가정동의 추가역도 2호선과 중복되는건 잘 알테고~ 아니면 시티타워, 국제업무지구 실시설계가 먼저 이루어 지던가ㅋ

[Xeon(chonyeon60)]

ㄴ 대부분일거라는 보장은 어디에 있으려나여. 904번이나 904-1번, 그리고 인천에서 장사 잘 되는 12번이 맡고 있는 성격을 생각해본다면 7호선 청라(혹은 님이 말하는 청라가 힘들더라도 최소 석남)까지 연장하는 건 의미가 있을거고, 혹여나 석남까지만 연장되었다 쳐도 인천 2호선의 수송량이 충분치 않음을 고려할 때 7호선이 석남-가정동을 거쳐 청라로 가는 거는 인천 2호선의 수요 분담의 의미도 있을거임. 어차피 민원도 있고 해서 청라 연장 자체는 추진될 거라고 생각되지만 문제라면 '인천시 재정' 문제 때문에 이게 세월아 네월아 시간이 걸릴 가능성이 클 거 같다는 거임.

[익명(112.151)]

ㄴ 2호선의 수요분산은 아직 논하기 이르지 않나? 우리나라에서 계획대비 수요가 넘친곳이 있나?? 9호선은 4량대응이라 그런거고, 904번, 904-1번 버스 문제는 배차를 늘리면 될 거 같은데??? 인천시 재정은 인천시 스스로 주경기장처럼 쓸데없는데 돈쓴 결과고 그러기 때문에 7호선 청라연장은 더더욱 어렵지 않냐(운영비 적자가 예상되는거 나뿐인가??)

[Xeon(chonyeon60)]

ㄴ 애초에 904/-1 노선 자체가 7호선 청라 연장될걸 대비하고 임시로 만든 노선임. 어차피 준공영제 제외 노선이라 7호선 개통하면 폐지해서 다른 노선에 분산투입하거나 해당 차량분을 말소하겠지.