하행만 섬식이라 거기서만 완급결합 하기도 거기시 한데
열차는 일반/급행 분리해서 정차하고있긴 함...
신논현이 쌍섬식이었으면 사평역에서 일반열차가 엄하게 시간낭비할 필요 없었을텐데
도로가 모자라서 그런거같은데
역을 지을때는 개착식이어야되는데 그런 공간이 충분하지 않을수도 있을듯
결국 신논현역 승강장 구조가, 강동•새절•광명사거리 역 같은 구조란 말인데, 실제 가보니 그렇게 되어 있어서 신기했던.....
도로가 모자라서 그런거같은데
역을 지을때는 개착식이어야되는데 그런 공간이 충분하지 않을수도 있을듯
결국 신논현역 승강장 구조가, 강동•새절•광명사거리 역 같은 구조란 말인데, 실제 가보니 그렇게 되어 있어서 신기했던.....