인천1호선 인하대-인천터미널 지선

*동암역과 인천시청역 사이의 연결선을 이용하여 코레일의 경인선과 직결하여 동암역에서 스위치백, 하인천에서 인하대, 구월동, 주안을 거쳐 상인천까지 연결하는 순환계통.

*경인선과 수인선이 어떻게든 직결되는게 선결과제.

*동암-인천시청-예술회관-인천터미널-문학-인천지방법원-인하대-숭의-신포-인천-동인천-도원-제물포-도화-주안-간석-동암 총 16개역.

*사실 문학역은 별로 수요를 기대하지는 않기 떄문에, 없는 편이 낫다고도 생각.


인천2호선 주안-인천대입구 지선

*기존 인2의 주안-시민공원 선형이 개병신이기 때문에, 인2의 지선이라고 하더라도 선로를 새로 파야 할 수도 있다.

*시민공원역의 위치 또한 병신이기 때문에, 시민공원역도 송도방향 승강장을 새로 파야 한다.

*없어도 될 것 같은 문학역을 달아놓은 이유.

*청학역도 수인선이 지나가서 달아놨을 뿐, 역 자체의 수요는 그다지 없을 것이라고 볼 수 있다.

*경인선 연계가 개씹헬인 송도국제도시와 경인선 간의 수송이 가장 큰 목적이다.