엠에스초보가 계속 ㅇㅅ분기였어도 대전유성 경유면 욕 덜 먹었을거라는데

[익명(175.223)]

과연

[엠에스초보(14.50)]

그렇게 이해되나? 욕은 ㅇㅅ분기보다 덜 먹진 않을거야. 왜냐하면 호고철분기에 대해서 욕하는 주체들의 관점은 수요나 수익성보다는 속도를 중요시하는 사람들이니 당연히 대전유성에 역이생겨서 필정이라도 하게되면 정차시간지체 때문에 욕이 더 늘거야. 내가 대전유성&전주를 경유하면 더 낫다고 평가하는 것은 나는 수요와 수익성, 배차를 더 중요하게 평가하다보니 그것에 유리한 대전유성&전주 경유가 더 나은 방안이라고 평가하는 것이지. 이것은 속도 v.s 수요&수익간에서 어느 것을 더 중시하느냐 그리고 뭘 선택할거냐의 문제라고 생각해.

[엠에스초보(14.50)]

물론 노선별 독립경영을 한다면야 수요자들의 요구를 전적으로 따르는게 맞다고 생각해.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

지도 상으로 보니까 그렇게 고속철도를 짓는 것 자체가 어렵지 싶은데... 저럴바엔 걍 대전 분기 ㄱㄱ?

[엠에스초보(14.50)]

갈갈이.// 당연히 대전분기가 낫지. 다만, 오송분기를 했어도 그 단점을 보정할 방도가 있었다는 얘기. 오송분기 원안이 계룡산국립공원&계룡시3군본부를 뚫는거였는데 자운대를 못뚫는다는 것은 설득력이 다소 떨어지는 듯.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 계룡산, 3군본부를 못 뚫으니까 나가리되고 우회하게 된거잖아. 자운대로 가게되면 자운대도 자운대지만 연구단지도 있음.

[엠에스초보(14.50)]

갈갈이.// 계룡3군본부가 아니라 계룡산국립공원 때문에 공주쪽으로 가게된거잖아. 연구단지야 뭐 대전-세종도로가 원자력연구원도 뚫어버리는데....