천안분기/오송분기/대전분기

[미사카레일(oj10606)]

그러하다

[구일역(pacorl9628)]

사실 오송보다 대전이 더 틀어지는건 사실이라지만.. 대전은 수요가 보장이 되니

[익명(61.80)]

운주면 화산면 지나가는 건 불가능인가

[미사카레일(oj10606)]

[천안분기] 공주역을 좀더 위에 신설해서 공주시에 안착할 수 있었음. 논산역 또한 마찬가지 /// [오송분기] 시벌탱 /// [대전분기] 수요충당이 가능했었음

[갈갈이.(yonghwi8319)]

내 생각은 2015년엔 대전 분기 노선 만들어서 논산시 연무읍에 KTX 논산(훈련소)역 만든 다음... 나중에 경부고속선 평택 이남 구간 2복선화할때 평택~천안아산만 2복선화하고 천안아산~공주~논산 고속선 신설하면 어떨까 싶었음.

[미사카레일(oj10606)]

운주/화산으로 가자니 연무대수요를 못받을지도

[미사카레일(oj10606)]

갈갈이// 님이 말한거 그대로 그려볼까?

[익명(61.80)]

근데 3번째 그림은 뺑 돌아가는 통에 반발이 엄청날텐데 그리고 냉정하게 봐도 대전-대구/부산 수요 대비 대전-광주 수요가 얼마나 될까....

[갈갈이.(yonghwi8319)]

얼마전에 내가 그려서 게시글 올렸는데 검색이 안 되넹. gallog.dcinside.com/yonghwi8319/120534980334541851004 여기 내 갤로그에 남아있으니까 함 봐봐 ㅎㅎ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

61.80//호남고속선 대전 분기는 단순히 대전~호남 수요만 잡자는게 아니라 서울~대전 구간 혼잡 완화와 건설비 절약을 위한 것. 대전 분기가 천안아산 혹은 오송 분기보다 건설해야 할 거리가 줄어들긴 하니까... 그리고 대전에서 분기해서 잘 지었으면 서대전 경유 KTX도 안 굴려도 되니 개이득 ㅋㅋㅋ

[980707(sinill17)]

그냥 오송씨발