구간 : 인천공항 - (공항철도 직결운행) - 공항화물청사 - A -B - 월미도 - 인천 - 동인천


노선 설명 : 지금 복복선 구간이 끊겨있는 곳이 화평운교 바로 아래이고, 거기부터 인천역까지 부지만 있음. 그 부지를 활용하여 상구배의 고가 초입 부분을 건설함. 화평운교부터 만석고가교 교차 부분까지 거리가 750m 가량 되는데, 그 구간을 33퍼밀의 경사로 오른다고 하면 대략 24.5m의 높이가 확보됨. 그렇게 만석고가교를 넘으면 얼마 안 가 인천역이 나옴. 인천역에서 방향을 틀어서 한동안 월미은하레일 경로를 진행하는데, 이 구간에는 인천항 선박과의 충분한 높이 확보를 위해 상구배가 이어짐. 방향을 틀어 공원 위를 진행하면 월미도역이 나옴. 월미도역에서 바다를 건너 B역에 진입하는데, B역은 대피선이 설치되어 있음. 고가로 B -A 구간을 지나고 고속도로를 넘으면 지하로 진입하여 공항철도와 직결하게 됨.


모든 역은 비용 절감을 위해 섬식으로 건설함.

인천역 : 섬식 1면 2선

월미도역 : 섬식 1면 2선

B역 : 쌍섬식 2면 4선

A역 : 섬식 1면 2선


운행 형태 : 현행 경인선 급행을 연장 및 증편. 시간당 5편//시간당 1편으로 좌석특급을 운행

좌석특급 정차역 : 인천공항 - 동인천 - 주안 - 부평 - 부천 - 신도림 - 영등포 - 용산 - (여건이 받쳐준다면)서울

RH시에는 좌석특급을 증편하여 경인선 연선의 좌석 통근 수요를 흡수하는 라이너 역할을 수행.