국토부에 "충청권 광역철도(계룡~신탄진) 건설사업 타당성조사 및 기본계획"이 새로 올라왔더군.
첨부파일들을 읽어보니, 조치원~신탄진 구간에 관한 언급도 좀 나오던데. 저 구간도 세종시나 과학벨트 땜시 그런지는 모르겠지만 은근 진지하게 고민하는 것 같네.
신탄진의 부도심 역할 강화와 구즉, 관평동, 남이, 현도, 문의 등 신탄진 주변 지역을 위한 신탄진역의 중심점 위치 강화를 기대해볼만 하려나.
계룡역 또한 계룡시~대전 간 시내버스 수요를 조절해줄 수 있을 듯 싶고. 차량기지는 어따가 지을 지는 모르겠지만 말이지?
과연 1단계 구간부터 2022년에 맞춰서 개통할 수 있을 것인가.
좋은 정보 감사합니다. 아마 부강은 신도심의 전철역으로 쓰지 않을까함
118.42// 개인적인 생각이지만, 아무리 신도심에서 부강역 쪽으로 도로를 깔아도 부강은 신도심으로 가기에는 여전히 불편하고, 청주로 가는 시내버스 환승 장소 역할을 더 많이 할 듯 싶음. 430번 같은 시내버스 노선이 간선이 되든가 아님 기종점이 같은 다른 형태의 노선(예를 들면 금남면 동부를 지나게 한다든지)으로 보완해야 할 필요는 보임. 매포는 바로 맞은 편이 대전 금탄동인데 금탄동에서 과학벨트 연계 교통망이 깔릴지 궁금. 내판의 경우는 의외로 5생활권이나 명학산단이 매우 가까운 편이니...
현도는 몰라도 남이나 문의는 청주생활권
223.62.*햏 말대로 남이는 청주생활권으로 보는 편이 합당할 것 같고, 문의는 청주시내와 거리는 있으나 그렇다고 신탄진 지역과 교통연계가 좋지 않으니 일단은 청주생활권으로 보는게 맞는것 같음. 신탄진~문의를 32번국도 확장공사가 원래는 늦어도 작년에는 끝났어야 하는데 터널구간이 연약지반이라 공사에 애로사항이 많다고 하는 것 같음. 다만, 현도는 확실히 신탄진에 가까운데 청주시에서는 산업단지를 적지않은 규모로 건설계획하고 있고 그리고 개발이 되면 현도면사무소 인근에 "현도역" 신설을 요구할거라는 얘기가 있는듯 함. 매포역은 금강에 다리를 놓으면 바로 과학벨트로 이어지기 때문에 추후 이용증가를 예상해볼 수는 있기는 함. 과학벨트가 어떻게 건설될지 두고봐야 할 듯함.
할배들얘기를 들어보니 80년대까지는 금탄동에서 배타고 매포역 이용했던 사람이 꽤 많았다고 함. 세종시는 고속철도 그렇지만 재래선철도도 여건이 좋지 못한데(아무래도 철도와는 인연이 박한듯) 예전에 어느 갤러가 글 올렸듯이 세종시예정지구에서 조치원역 가는데에 시간이 너무 많이 걸림. 도로가 혼잡하기도 하지만 고속화도로가 아니라서 신호등도 많고 특히 조치원 읍내에서는 개선방도가 없다고 함. 그래서 거리도 더 가깝고 도로망이 잘 갖춰진 부강역을 세종시 재래선 주요역으로 삼을거란 얘기가 있음. 신탄진~청주공항역 2단계 구간은 청주공항을 가장많이 이용하는 대전과 철도연결을 한다는 취지로 출발해서 현재는 돈 적게 들이고 기존시설 활용하여 대전-세종-청주 교통망을 만들어보자는 취지가 더해진것 같음.