공사비로 엄청난 액수를 쏟아부을건데 사업비 언제 다 회수하냐
아무리 승강장까지 깊게 들어가더라도 외곽에서 도심까지 20분안에 쏴주는 메리트가 얼마나 큰데. 그냥 시외버스처럼 요금제 운영하는게 답이다
기본요금 3000원에 10km 넘어가면 5km당 200원씩해서 물려야지.
그리고 서울도심에서 GTX A선이랑 신분당선 선로 공유할때는 대피선이랑 개찰구 위치 확실히 구분해서 자칫 핌피들한테 GTX 정거장 늘리는 빌미 줘선 안되고.
공사비로 엄청난 액수를 쏟아부을건데 사업비 언제 다 회수하냐
아무리 승강장까지 깊게 들어가더라도 외곽에서 도심까지 20분안에 쏴주는 메리트가 얼마나 큰데. 그냥 시외버스처럼 요금제 운영하는게 답이다
기본요금 3000원에 10km 넘어가면 5km당 200원씩해서 물려야지.
그리고 서울도심에서 GTX A선이랑 신분당선 선로 공유할때는 대피선이랑 개찰구 위치 확실히 구분해서 자칫 핌피들한테 GTX 정거장 늘리는 빌미 줘선 안되고.
주요거점만 몇개 이어놓은건데 환승을 엿맥이면 망하는거지.
기존 운임체계와 다르게 적용해야지. 어느 정도 환승 할인 해준다면야 좋겠지만 지금 그대로 가는건 반대
수도권 통합 요금제에 넣는다 하더라도 지금과 같은 무료 환승은 곤란하지. 아무리 혜택 줘도 환승 할인 정도밖엔?