지금 요금체제 괜찮은 거 같은데.. 호남고속선은 몰라도 경부고속선도 흑자고.. 게다가 적자 나도 대부분 심하지 않은 수준임에도 요금을 요일ㆍ시간대별로 바꾼다니 참
서울 갈 때 KTX 멀쩡히 잘 이용했는데 저거 실현되면 광주강남 3시간 20분에 잇는 고속버스 탄다.
댓글 5
더 흑자내려고 저러는듯 -_-
갈갈이.(yonghwi8319)2016-03-03 19:41
할증 적용 유력 시간대가 평일 출퇴근시간(06~09, 17~20) + 금 오후(17 이후) + 주말 07~20 사이 정도라 보는데....10% 할증 들어가면 서~부 6만 5천원, 용~광 5만 1천원대 시대가 열리면서 지옥문이 열리게 되는지라... 에어부산과 금호고속 더 좋게 만들어주고 역풍이 불 수도 있는 문제. (서~부 대중교통 항공 점유율 30% 돌파 초읽기 들어갈 수도 있는..) 현실적으로 3~5% 사이가 역풍 잘 안불 수 있는 선이 아닐까 싶기도 하네. 그리 되면 3% 할증시 서~부 61,500원 용~광 48,200 / 5% 할증시 서~부 62,800 용~광 49,100이 되는거라... 할증하는 대신 당분간 ktx 임률 인상하면 안되겠네. 여기서 더하다가는...
F.K.I(59.17)2016-03-03 20:06
(근데 총대선지방선거가 해마다 다 걸려 있어서 2019년이 되서야 임률 인상을 할 수 있을지도?)
더 흑자내려고 저러는듯 -_-
할증 적용 유력 시간대가 평일 출퇴근시간(06~09, 17~20) + 금 오후(17 이후) + 주말 07~20 사이 정도라 보는데....10% 할증 들어가면 서~부 6만 5천원, 용~광 5만 1천원대 시대가 열리면서 지옥문이 열리게 되는지라... 에어부산과 금호고속 더 좋게 만들어주고 역풍이 불 수도 있는 문제. (서~부 대중교통 항공 점유율 30% 돌파 초읽기 들어갈 수도 있는..) 현실적으로 3~5% 사이가 역풍 잘 안불 수 있는 선이 아닐까 싶기도 하네. 그리 되면 3% 할증시 서~부 61,500원 용~광 48,200 / 5% 할증시 서~부 62,800 용~광 49,100이 되는거라... 할증하는 대신 당분간 ktx 임률 인상하면 안되겠네. 여기서 더하다가는...
(근데 총대선지방선거가 해마다 다 걸려 있어서 2019년이 되서야 임률 인상을 할 수 있을지도?)
올려도 탈사람은 다 탈껄?
그냥 틀딱 요 금 인상 ㄱㅣ