공항이 가덕도에 지어질 경우는 쉬움. 공사중인 부마선에 이미 지어진 부산신항선 기존선을 활용하고 신항만에서 공항까지 5~6km 연장하면 됨.
거기에 사상가덕선 경전철도 있음
밀양에 지어져도 가장 중요한 건 부산 방면 접속이니까 밀양은 두 가지가 있는데 경부선을 활용하는 것과 옛 경전선을 활용하는 것이고 이건 경부선 기존선 활용 구포, 화명, 물금, 삼랑진 경유(6km 가량 연장 필요)
이건 경전선 진례, 진영 경유 (역시 6km 정도 연장 필요)
어디를 짓은게 문제가 아니고 짓는다고 수요가 나오긴 하냐는거다 ㅡ,.ㅡ
김해공항이 수요 개초과인건 맞는데 문제는 신공항이 그 수요를 제대로 흡수해줄 수 있느냐임 김해공항 수요는 어떻게든 나눠야하는데 저거 잘못하면 무안 꼴남
두번째 사진의 문제점이라면..경전선 사상역은 지하라는거
ㄴ그러니까 경부선 탈 거면 사상에서 올라가는 게 아니라 부산역 부전역서부터 경부선을 타야지 그걸 표시 안 했네
밀양공항은 분지에 공항짓는 희대의 ㅄ짓인데
밀양은 절대 불가
밀양에 짓는건 ㄹㅇ 개삽질
밀양은 노답이지