사진 _ 공기역
누구는 철갤에서 대통령 욕해도 초개념 가는데 내 글만 안 가
아무튼 공주에 대해서 알아보자!
먼저 공주는 약간 포천쪽과 성격이 비슷함. 인구도 없고 철도도 없고 그나마 버스란 교통수단이 있어서 다행이고 산이 많고 등등..
이 두 도시 말고도 산이 많은 동네들의 특징이 있음. 수요가 대부분 산 속에 공간 많은 곳에 있고 또 그 곳이 시내여서 수요를 그 쪽으로 잡아(도 적자지만)야 함! 그래야 시민들도 편리하고 수요도 많이 나기 때문임.
하지만 국회의원들과 철도 윗상부들은 교통에 대해 빠삭한 사람이 있어봐야 몇 없지. 있어도 새누리에 몇 있고 야당은 거의 다 철알못. 그러다 보니 권선택같은 이 철알못 바보들 때문에 철갤에서 신나게 까임.
아무튼 이 아름다운 윗상부들 덕분에 이런 간단한 예측 하나 못하고 역 위치가 이상해진다는 거. 문제는 그래도 수요를 노력으로 잡으니 뭐.. 예) 광명, 오송 등등
그러다 보니 저렇게 하다가 수요가 안 잡아지면 그냥 버스에 조공을 바치는 꼴이 됨. 심지어 그 버스마저 독재 안 하고 요금도 쌈!! 이러다 보니 공주역이 망하게 됨.
공주역이야 지었으니 어쩔 수 없지만 도봉산포천선은 지으면 안 됨. 무슨 고속도로 타다가 지나가는 시골같이 생긴 데를 지하철로 이어놨던데.. 답이 없음.
그리고 여담으로 공주역 너무 크다. 사곡역처럼은 아니더라도 신내역처럼이라도 만들지.
이인제가 옮겨부럈다..
하긴 공주는 고속도로망 연결수준이 광역시 수준임. 다른 경쟁교통수단이 어설프게 디밀었다가는 피똥쌈.
옥정에서 끝내야 한다. 거기는 강남 가는 3100번, 의정부역 가는 72번 138번이면 충분한 것 같다.
ㄹㅇ 공주 고속도로 생긴거 보면 광역시 급임