성여선 전체가 구EL-18인거 아니다.
판교 - 부발구간만 광역철도운용이라 EL-18이고
부발 - 여주는 LS-22 다.
그리고 어짜피 저 하중은 교량설계에나 해당하는거고 나머진 L-22 로 노반기준 맞춰줘야하는데, 공구리네?
근데 문제는 애초에 판교 - 부발은 지하구간 있어서 화물은 죽어도 안들어가. 게다가 직결되는 월판도 EL-18에 공구리고.
물론 넣으려면 안전률이 충분하기때문에,
교량구조 보강하고 서행하면 통과는 충분히 됨. 교량 설계수명에 비해 실수명이 깍이긴 하겠다만.
근데 현실은
화물 붙이려면 평택 - 부발으로 3차계획 실현화되야 부발 - 여주 해서 밑으로 내려가지 그전엔 판교? 그 지하로 화물 넣어서 분진만들일 있나..
결론은 월판해서 직결해봐야 애초에 화물 넣을일도 없고, 거기 화물 넣을건 평택 부발이든 다른 곳으로 바이패스 생길때나 넣을거고, 그경우 부발 - 여주는 구 LS-22 라서 상관도 없어.
노반 하중에 대한 개념 설명 부탁드립니다 (꾸벅)
철도교 설계기준 책을 봐라
그게 대체 무슨의미가 있어서... 판교 ~ 부발도 똑같이 LS-22여야지 월판선거쳐서 오봉ICD도 가고, 수인선타고 남동공단도 가고, 월곶삼각선? 탄 다음 안산선 건너가서 시화반월공단도 가고 그러는거지... 그래야 경부선이나 화물열차 천지인 중앙선쪽의 용량포화도 좀 풀릴건데.
그리고 월곶-판교 직결? 거기도 230대응 공구리 EL-18 설계야. 무슨 화물이니?
월곶으로 넘어가서 수인선으로 가 봐야 수인선 자체가 화물수송 기능 자체를 거의 죽인 상황인데 그게 무슨 소용. 철도운송이 한정적인 분야로 좁혀지고 있어서 기능이 쇠퇴하고 있으니 화물수송 기능 구축의 필요성을 못 느끼는 거지.
판교-부발도 공구리라서, 이쪽은 보강도 안되고, 애초에 화물은 계획도 없었구만. 애초에 밑으로 내려가는건 부발로 다른게 붙는거지 판교-부발이 아닌데 계속 착각을 하네
난 그래서 세류삼각선 무산된 거 갖고 징징거리는 거 이해가 안 가. 화물수송할 것도 아니고 그렇다고 삼각선 상에 지하수원역을 만들어서 여객취급을 할 수 있는 것도 아닌데 그게 무슨 의미가 있다고.
철도화물이 택배 용달인줄 아나. 수도권 상대로 장사하는 공단에 철도물동량이 얼마나 있다고
ㄴ 절도공사 - 그래도 컨테이너 화물은 대부분이 속제 140인 경부선보다는 중부내륙 - 성여 - 월판 - 의왕ICD로 태우는게 더 나았을텐데...
ㄴ 아니 화물 고속열차 개발하는 시점에 뭣하러 중부내륙으로 돌림
월판에서 오봉은 어떻게 가게?
CTX가 개발되어야 고속 수송을 하든가 하지 지금 대차로는 8500을 붙여도 100 이상 못 낼 걸?
ㄴ 118.42 - 그거 120밖에 못밟는다며. 어차피 150정도로 더 높이려면 중부내륙으로 틀어야됨.
ㄴ 그러니까 그 쪽서 주장하는 안대로 운행해서 의왕ICD는 어떻게 들어가며 중부내륙으로 틀어도 수요가 창출되냐고.. 비용대비 편익이 적다니까?
월판에서 의왕을 어떻게 가냐? 진심궁금하네 허허
ㄴ 118.42 - 이미 만성 용량포화 상태인 중앙선과 경부선에 쏠리는 화물열차를 성여선과 중부내륙선으로 분산시킬 수 있지. 그것만으로도 편익이 상당하지.
아이고 컨화물이 아무리 속도 특성 탄다지만 150 주장하는 것도 참 골때린다... 120이면 충분히 경제성 뽑아먹고 남고 차라리 서해선을 조지고(전라/장항선 축도 고속화물 비율 나옴) 경부선 화물 우회선 같은거나 적당히 뚫어서 정차 없이 조질 수 있게 하는게 낫지 뭘 중부내륙선 못 들어간다고 찡찡...
애초에 월판선 자체가 화물 기능은 생각지도 않았던 노선이고 준고속 운용이나 했으면 모를까. 평택이천(평택원주)선이 화물 용도로 계획된 노선이었고 그게 된다면 굴러가겠지만 사실 지금 수준으로 의왕 ICD 박으려고 그렇게 개지랄 떨 이유도 없고 딱히 의미도 없음. 의왕 ICD가 쥐어 터진다면 걍 의왕에서 서수원 화성쪽으로 서해선 연결선이나 만드는게 훨씬 더 유의미한 해결법일 것
물론 나도 말을 좀 험하게 하긴 하는데 월판선에 화물 넣을 이유가 없는건 맞고 다만 서해선으로 돌리는건 유의미할 정도의(가령 장항선 삽교나 호남/전라선 방향 화물 빼돌릴 수 있음. 이걸로 하루 십수편은 나옴) 천안 이북 용량 확보가 되기도 하고, 거리도 꽤 짧기 때문에 해볼만 하다는 것일 뿐 사실 의왕ICD 노리자고 월판선 화물 넣자는 얘기는 좀 허무맹랑한 것
ㄴ 전적으로 공감