코렐차, 서메차는 객실에서 봐서 오른쪽에 문이 있고 나머지 차는 왜 객실에서 봐서 왼쪽에 문이 있을까? 즉
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========운전실==========
===============출입문===
=객실==객실==객실==객실=
=객실==객실==객실==객실=
=객실==객실==객실==객실=
=객실==객실==객실==객실=
=객실==객실==객실==객실=
=객실==객실==객실==객실=
...
2인승무랑 무슨 연관이 있어?
부1도 오른쪽에 있고 심지어 부1 VVVF 신차도 오른쪽이던데.
부2부턴 왼쪽에 있고.
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========운전실==========
===출입문===============
=객실==객실==객실==객실=
=객실==객실==객실==객실=
=객실==객실==객실==객실=
=객실==객실==객실==객실=
=객실==객실==객실==객실=
=객실==객실==객실==객실=
...
물론 관통문 있는 GEC초퍼는 중앙에 있겠지만.
전기시설+컴퓨터시설+배전반이 운전실 바로 뒤에 있음
ㄴ 그거하고 아무 관계없고 전두부 비상탈출문이 서메차는 왼쪽에있고 도철차는 오른쪽에있으니 운전실문도 만일을 대비해서 똑같은 방향에 설치한거지
ㄴ비상문 없는 녀석들은 뭐냐. 그리고 FTS실에 있는거 보면 이유가 나온다 뒤에 컴퓨터 제어기들 꽤나 많이 박혀있음
좌측통행,우측통행때문인듯 서메는 직결때문에그렇고
오송역말대로 통행방식의 문제때문으로 생각하고, 비상문 없는 애들은 그냥 다른차들의 선례를 보고 정한거지.. 예로 부1 개통당시 서울에 다니던 차들은 운전실 비상문이 우측에 있거나 중앙에 있고 일본차들도 대부분 이렇다보니 부1도 선례를 따른거고.. 글고 운전실과 객실사이에 열차 배전반및 차상장치들이 탑재되어있는데 이거하고 운전실 출입문 좌우배치와의 관계는 아무리 생각해도 관련없는데?..
그건 우측 좌측통행방식때문인게 맞음