ㄹㅇ 왜 표준형전동차는 왜그런구조를 택했을까?...

[오송역은충격과..(gjdjwls3232)]

3호선gec쵸퍼에서 그거를 끝냈어야함
ㄹㅇ 그런디자인은 허리아프고 불편함..
거기다가 광폭형도 아님ㅋㅋㅋㅋ 그런디자인은 굴림체와함께 없애야함

[익명(121.167)]

그만한 불편함을 감수할 수 있는 장점이 있겠지 예컨대 터널공사비라던가

[오송역은충격과공포다(gjdjwls3232)]

ㄴ근데 도철5호선신차보면 직각형(현전동차)도 잘들어가고 공철은 케텍시 까지 들어가더만...

[익명(210.123)]

ㄴ그렇네 5호선 생각하면 반박불가네

[ㅋㅋㅋ(211.194)]

그냥 디자인의 문제지 상부경사형 전동차는 공사비하고는 아무런 관계없음

[오송역은충격과공포다(gjdjwls3232)]

ㄴ솔직히디자인이고뭐고 그전동차타보라해라 ㅅㅂ

[유병언(211.36)]

곡선구간에서 캔트가 있으니까 열차가 기울기 때문에 터널폭이 곡선구간에서는 직선부보다 넒게 설계되는데 곡선부 터널건축한계를 줄일수는 있을거임. 새로만드는노선이야 그렇다치겠는데 5호선은 저렇게 만들이유없는데 이해불가..