국내 철도는 유독 버스랑 따로 노는 경향이 있었는데 오랜만에 지켜볼 가치가 있는게 생겼네.
감상을 요약하면
-3층짜리 승하차장도 그렇고 여러모로 부지가 협소한 티가 남
-연결통로 꽂히는 2층이 시외터미널인건 환승객 입장에선 잘 된 부분
-제2의 역사 기능을 하기엔 대기공간이 좀 많이 작음... 오히려 터미널 이용객이 동대구역에서 기다리는 편이 나을 지경
-누가 빨던 쇼핑센터도 큰건 맞는데 존나 큰건 아님 원체 부지가 작은 편이라 천안터미널이랑 비슷한 수준
최소한 중소도시만이라도 역과 터미널이 붙어있어야 한다고 생각해왔는데... 대도시도 가능하다면 저렇게 하는게 좋긴 하지. 물론 고속/시외버스의 고속도로 접근성은 좀 안 좋지만 ㅋㅋㅋ
ㄴ익산이 그럴 가능성이 약간 보였는데 어찌 됐는지 모르겠네...
태군이 끠꺼솟
태구니가 상상한 그런것이 아니라서..이래보니 쇼핑공간은 신세계센텀시티규모의 30% 정도 밖에 안되겠네..
명칭을 동대구복합환승센터 내의 신세계백화점 이라고 해야 될것으로 같네요. 그런데 위 설계도 보기전에는 신세계백화점이 더큰줄알고 신세계백화점 내 환승센터로 오해하시는 분들이 많았던것 같아요. 그리고 전체가 신세계백화점으로 착각하는 분들도 많았던것 같고요. 목적이 환승터미널인데.
부산 신세계백화점 같이 전체가 다 백화점인 거대백화점이 대구에도 생기는줄 알았는데 평면도보니 대구현대백화점 규모크기 밖에 안되겠네. 바로앞에있는 버스터미널이 저건물안에 통째로 들어갈줄이야 상상을 못했네
짤 쓸게. 좀 작아보이긴 하더라. 근데 크건 작건 터미널은 터미널이니까 클 필요 없어.
갈갈이/안동,영주,제천,포항,김해공항,인천공항, 기타 경코가 운행하는 경기도행 고속 노선은 고속도로접근성 나름 괜찮음
그나저나 이거 짤좀 쓰겠습니다.
대구분들 현재 공사중인 건물 전체가 백화점인줄알고 있는것 같던데 위 평면도 보니 버스터미널이 상당히 크네요. 새로운 사실을 알게됐네요.
이렇게되면 버스기사하고 손님들 담배피기 더 힘들어질듯
전체 27만제곱미터 중에 버스터미널 환승부분 면적이 7만 제곱미터나 되네요. 쇼핑센터포함사무실등까지 해서 20만제곱미터 정도되네요. 현대백화점 판교점이 23만제곱미터인데 동대구환승센터 쇼핑시설이 판교현대 보다 작다는 결론이 나오네요.
백화점쪽 규모가 생각했던거보다 작은거 같네 백화점 에스컬레이터가 가운데딱 두개만있어도 될 정도면 대구현백정도 보다 조금더 큰정도이겠는데
신세계센텀시티 (연면적 42만 /매장면적 20만) >>판교현대백화점 (연면적23만 /매장면적8만) =동대구환승센터 (연면적27만/매장면적9만) 정확히 동대구복합환승센터가 신세계센텀시티 크기의 절반밖에 안되네요. 신세계센텀시티가 정말 크긴 크네요.
ㄴ동대구환승센터는 연면적 27만중에 7만이 버스터미널 이라서 백화점쪽연면적은 20만 정도 될것이라서 판교현대와 비슷하거나 작을수도 있음.