일단 강서구 연장은 기정사실임.
가덕도까지는 돈낭비고 하단-명지-신호 까지는 할듯
명지에 이미 입주 시작했으니까 수요도 충분하고(적어도 4호선의 반송보단 훨씬 커진다)
일단 아침시간대 낙동강 하구언 정체 - 녹산공단로 편도 5차선도로 정체되서 가변차로제 시행중,
진작했어야 했는데 마니늦은거지
명지 다 찰 때 맞춰서 개통시키면 좋은데
사실 신시가지 완성된지 4년만에 지하철들어오는 해운대랑은 완전 딴판이지
에코델타시티랑 명지개발때문이라도 보내야지
ㄴ5호선은 에코델타시티하고는 별 노상관
ㄴ직접적으로는 그렇지만 강서선생각하면 그것도아니지
강서선은 아직 계획뿐이라지만 에코델타시티를 아예 관통하는노선이니깐
일단 강서구 연장은 기정사실임.
가덕도까지는 돈낭비고 하단-명지-신호 까지는 할듯
명지에 이미 입주 시작했으니까 수요도 충분하고(적어도 4호선의 반송보단 훨씬 커진다)
일단 아침시간대 낙동강 하구언 정체 - 녹산공단로 편도 5차선도로 정체되서 가변차로제 시행중,
진작했어야 했는데 마니늦은거지
명지 다 찰 때 맞춰서 개통시키면 좋은데
사실 신시가지 완성된지 4년만에 지하철들어오는 해운대랑은 완전 딴판이지
에코델타시티랑 명지개발때문이라도 보내야지
ㄴ5호선은 에코델타시티하고는 별 노상관
ㄴ직접적으로는 그렇지만 강서선생각하면 그것도아니지
강서선은 아직 계획뿐이라지만 에코델타시티를 아예 관통하는노선이니깐