그래도 행정수도 되는곳이고 국무총리관저가 있는 곳인데, 고속철도역까지 BRT로 대략 20분 걸리고
근처로 지나가는 고속도로는 당진영덕 밖에 없는데
그마저도 주요 간선 고속도로가 아니고
이제 겨우 제2 경부선 착공한다는데
그것도 어느 도시를 사랑하시는 모임이 개판 선형 만들려고 주장중이고.....
그리고 이거는 제목하고는 안맞는데
세종시 내부 교통도 일부로 도보 중심으로 짜서
일방통행 중심으로 도로가 분산되어 있어서
그리 크진 않은 도시임에도 불구하고
교통정체나 주차난이 심각하다고하네요...
근처로 지나가는 고속도로는 당진영덕 밖에 없는데
그마저도 주요 간선 고속도로가 아니고
이제 겨우 제2 경부선 착공한다는데
그것도 어느 도시를 사랑하시는 모임이 개판 선형 만들려고 주장중이고.....
그리고 이거는 제목하고는 안맞는데
세종시 내부 교통도 일부로 도보 중심으로 짜서
일방통행 중심으로 도로가 분산되어 있어서
그리 크진 않은 도시임에도 불구하고
교통정체나 주차난이 심각하다고하네요...
교통설계가 잘 안되어 있다고들 하더라
나름대로 자족기능 갖추고 승용차 최소화하려고 실험했는데 ㅈ망
만약 원안대로 청와대, 국회, 나머지 정부기관들 등등까지 싹 다 내려왔다면 서울~세종 출장다닐 일도 줄어들고 했을텐데...
ㄴ 헌재의 판결이 조금 이해가 안가기도 하죠 ㅇㅇ
고속도로는 당진영덕고속도로, 경부고속도로, 논산천안고속도로가 지나가고 계획은 당진영덕고속도로 청주JC~서세종IC인근 연결, 서울세종고속도로가 있는데, 지도상으로 보면 고속도로 여건이 안좋아보이지만 직접가서 뛰어보면 대전못지 않음. 세종시내에서 고속도로로 연결되는 도로들이 모두 고속화도로.. 공짜고속도로나 마찬가지인데 많기도 하고 매우 잘 되어있음. ㅇㅅ역도 상당히 멀어보이지만 속도로 커버함. 대전시평균 대전역 접근시간보다 세종시평균ㅇㅅ역 접근시간이 더 짧을것 같음. 다만, 재래선은 아직까지는 대략 답이 없음.
세종시 시내도로교통에 대해서는 대략 2가지 비판이 있는듯 한데 (1) 시내 간선도로든 골목길이든 너무 좁다. BRT 차선빼면 왕복 4차선, (2) 환형으로 되어있어서 방사형이나 바둑판형 구조보다 이동거리가 길어져서 도시구조자체가 친환경과 거리가 멀다. 인것 같은데 (1)에 대해서는 격렬한 동감을, 2번에 대해서는 듣고보니 그런것 같기도 하고 직접 뛰어보니 확실히 맞는말 같아 보이고.. 그럼.
대전, 충남,충북 모두 가까운곳 고른결과겠지. 대선때 표 골고루 얻을곳으로. 분기역은 충북 줬으니 충남소재인지역을 선택
세종시 내부에서 움직이는것만 편하고 외부로 오가는 교통은 졷같아야 세종에 정착을 하지.
ㄴ 세종시 내부 교통도 ㅈ같은건 함정 ㅋㅋㅋ
오히려 세종에서 좀만 나가면 고속도 고속철 직선화된국도가 존나발달해있음. 세종 내부 교통량은 내부인프라가 좆망이라 다들 차를 좀 끌어야 뭐가 나오니까 죽자사자 차끌고다니니 나오는 현사이고... 그래도 생각보단 엄청 커졌음. 생각보단.
역까지 20분이면 엄청 양호한 거 아니냐??? 서울이나 부산은 시내에서 이동만 1시간~2시간 걸리기도 하는데?? 여타 지방도시들도 터미널이나 역 가려면 30분은 기본 아녀???
ㄴ 세종-서울 거리도 생각해야지 유성-대전역도 30분미만에 다 접근가능한데 버스타고다니잖아