과연 버스 업계가 영덕 수요에 도전하느냐에 달린듯. 버스 업계가 충분히 잡아서 흑자낼만한 가치가 있다고 판단해서 도전한다면 철도 수요는 좀 암울할지도?
부산 가는 것은 2018년 신경주~태화강 연결되면 중간에 신경주에서 환승해야 하지만... 확실히 철도가 훨씬 나음
아뇨...부산쪽이 많이타....포항으로 내려갔다 가는건데... - DCW
과연 버스 업계가 영덕 수요에 도전하느냐에 달린듯. 버스 업계가 충분히 잡아서 흑자낼만한 가치가 있다고 판단해서 도전한다면 철도 수요는 좀 암울할지도?
부산 가는 것은 2018년 신경주~태화강 연결되면 중간에 신경주에서 환승해야 하지만... 확실히 철도가 훨씬 나음
아뇨...부산쪽이 많이타....포항으로 내려갔다 가는건데... - DCW